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Teoria di guidare una macchina con un cambio manuale, l'ordine delle velocità di commutazione

Attualmente, sempre più veicoli vengono prodotti con trasmissioni automatiche, ma il manuale ha i suoi meriti, che includono la fusione completa con la macchina e una comprensione del suo lavoro, un miglioramento della produttività in condizioni difficili. Successivamente, daremo un'occhiata più da vicino a tutte le sottigliezze del lavoro e alla guida di un'auto con trasmissione manuale.

Cos'è una trasmissione manuale

Per cominciare vale la pena notare che ci sono due metodi principali per trasmettere la coppia dal motore alle ruote. Questo processo può avvenire tramite una trasmissione manuale (cambio manuale, cambio manuale o meccanico) e automatico (cambio automatico, cambio automatico o automatico).

Affinché un veicolo possa servire fedelmente per molti anni, ogni conducente che si rispetti deve conoscere le regole di guida di un'auto con una trasmissione manuale. Dopotutto, questo non solo aumenterà la vita della tua auto, ma anche in caso di guasto, avrai un'idea di cosa è successo alla macchina e sarai in grado di spiegare correttamente la situazione a uno specialista.

Un cambio manuale è un tipo di cambio in cui il conducente esegue autonomamente un cambio di passo nel rapporto di trasmissione. Nella trasmissione manuale standard per selezionare la velocità c'è una leva del cambio. Con l'aiuto di questo, il conducente ha la possibilità di accendere l'attrezzatura necessaria in qualsiasi momento (l'eccezione è quella posteriore, dal momento che può essere utilizzata solo dopo aver rimosso il fusibile speciale). A seconda della marca e del modello dell'auto, cambiano la posizione della leva e il sistema di guida.

A seconda di quante volte la coppia cambia, la trasmissione manuale è suddivisa in:

  • quattro,
  • a cinque marce,
  • sei marce,
  • sette, otto - e così via.

Inoltre, una trasmissione manuale emette tre alberi e due alberi. L'ultima trasmissione manuale è usata in auto di trazione anteriore, e il primo - nella trazione posteriore. Sulla leva del cambio di solito è indicato dalla posizione delle velocità. Questo è un ottimo consiglio per un principiante. Quando si cambia marcia, la cosa principale è ricordare che devono essere sostituiti in sequenza, altrimenti non funzionerà.

Dispositivo auto

Iniziare a guidare, familiarizzare con la teoria, imparare il principio di funzionamento delle trasmissioni manuali.

La trasmissione (trasmissione manuale) ha 2 scopi:

  • la trasmissione della coppia del propulsore della vettura alle ruote,
  • regolazione del volume di spinta in varie condizioni di guida.

Guidare auto con cambi manuali implica una perdita di velocità del veicolo quando si cambia marcia (il movimento è inerziale). Cambiare la maniglia senza problemi, senza frenare la macchina.
Il controllo manuale si trova nella cabina: la maniglia sul lato destro del conducente. L'auto con la meccanica parte alla prima marcia, quindi passa alla seconda, quindi il guidatore viene guidato dalle letture del contagiri, dal suono del motore o dalle proprie sensazioni e commuta la scatola al momento opportuno, garantendo una velocità superiore alla precedente.

La base del funzionamento della trasmissione implica il principio delle fasi di cambio di coppia. Commutando la maniglia all'interno dell'auto, gli ingranaggi iniziano a muoversi. I passaggi sono caratterizzati da una certa velocità di rotazione. Guidare a bassa velocità ad alta velocità è pieno di rotture di scatole meccaniche. Ci sono quattro, cinque, sei scatole di velocità.
Il calcolo della dipendenza della velocità delle macchine con la meccanica e il display delle marce selezionato nella tabella.

Utilizzando i parametri specificati, è possibile controllare l'auto scarica. In realtà, la velocità diminuisce a seconda dei fattori correlati.
La prima marcia viene utilizzata all'avvio.Il secondo sta scendendo sotto il pendio e negli ingorghi. Il terzo è utilizzato in città e il resto per le piste di campagna.
Con la marcia folle, la coppia motrice non viene trasmessa alle ruote. Far girare il motore in folle e premere il pedale del gas lascia la macchina in una posizione statica.

Scopo e posizione dei pedali:

  1. Situato sulla sinistra, la frizione è schiacciata nel pavimento (con il piede sinistro), iniziando il movimento della macchina e le marce mobili.
  2. Il pedale nel mezzo è il freno. Spinge il piede destro.
  3. Il pedale di estrema destra è gas, funziona in modo dipendente dal pedale della frizione: il gas viene premuto, rilasciando il pedale della frizione.

I vantaggi della trasmissione manuale:

  • piccola massa
  • riparazione e manutenzione convenienti,
  • basso costo di produzione
  • non esiste un sistema di raffreddamento
  • resistenza,
  • il traino è possibile,
  • giro liscio
  • consumo di carburante democratico
  • Possibilità di fare guida estrema
  • in situazioni di emergenza, la macchina inizierà "con un pusher"

Cons:

  1. una possibilità di sovraccaricare il motore e la scatola
  2. non puoi cambiare gradualmente i rapporti del cambio,
  3. difficile prendere la marcia,
  4. minore comfort (rispetto alla trasmissione automatica),
  5. guida stancante nel flusso del traffico urbano.

La scatola manuale garantisce un funzionamento adeguato del motore in diverse condizioni di guida. La velocità viene regolata manualmente con il metodo di commutazione delle fasi.

Assicurati di guardare il video: come iniziare la trasmissione manuale:

Guidare in macchina

Le "Teiere" stanno cercando di salire in macchina, in modi strani: si siedono in macchina con la schiena e cominciano a girarsi sulla sedia, prendendo una posizione comoda per controllare la macchina.
Vai in macchina, dal lato del guidatore, apri la portiera del veicolo con la mano sinistra e punta il piede destro sul pedale del gas, siediti, chiudi la porta con forza.
Regolare il sedile del conducente, si prega di notare:

  1. La parte posteriore del sedile del conducente si trova con una piccola inclinazione (l'angolo di inclinazione è vicino a 90 gradi).
  2. Lo schienale si adatta comodamente allo schienale del sedile.
  3. Le gambe non raggiungono il volante.
  4. L'autista osserva negli specchietti retrovisori lo spazio dietro e alla sinistra dell'auto.

Regolare il sedile del conducente, utilizzando i meccanismi sul sedile. I piedi raggiungono liberamente i pedali e si piegano alle ginocchia. È severamente vietato regolare il sedile quando si sposta l'auto. Sedile posizionato in modo errato: la tensione della colonna vertebrale e delle articolazioni del gomito del conducente, oltre a una diminuzione della concentrazione. La regolazione del sedile del conducente è eseguita correttamente: appoggiandosi allo schienale del sedile e cambiando la marcia a distanza dal conducente, il guidatore non avverte alcun disagio.

Inizia a guidare

Guidare un'auto con una trasmissione manuale inizia con lo sviluppo della posizione delle velocità. In modo che durante il movimento del veicolo per eseguire l'interruttore automaticamente, non guardare da vicino la leva del cambio. Passare la fase iniziale dell'allenamento a motore spento, quindi più sicuro.
Ricorda che la posizione dell'ingranaggio cambia costantemente la scatola della leva in diverse posizioni. Lo schema di un accordo di trasferimenti è messo sulla leva. Lo schema è assente: consultarsi con i conducenti, lasciare che raccontino la posizione di ciascun programma. La posizione centrale (la leva si muove liberamente) è neutrale.

Avendo imparato come passare l'impugnatura della scatola, procedere al passaggio successivo: allineare la leva del cambio con i pedali della frizione e del gas. Mettere la maniglia della scatola in posizione neutra, dopo aver stretto la frizione, avviare il motore e riscaldare alla temperatura di esercizio. Se la temperatura ambiente è inferiore a zero: riscaldare il motore e premere il pedale della frizione. Quindi accelera il riscaldamento dell'olio nella scatola. Avvia una macchina quando la marcia è spenta, in modo che l'auto non inizi a muoversi senza controllo.
Iniziare a guidare, rilasciare delicatamente il pedale della frizione e premere contemporaneamente il pedale del gas. In modo che la macchina non stia il motore ha bisogno di guadagnare slancio.Aumentali facendo clic sul gas (leggermente), in modo da non provocare un inizio acuto. Non premere il pedale della frizione durante la cambiata per più di 2 secondi.
Scopri come cambiare la velocità usando un tachimetro o ascoltare l'unità di potenza. Se il regime del motore è piccolo e la vettura non rileva la velocità desiderata, passa alla posizione neutra, quindi passa alla marcia inferiore.

Se il regime del motore è molto alto, innestare una marcia più alta. Le letture del tachimetro aiuteranno a concentrarsi sulla velocità del motore.
Per imparare a tornare indietro, padroneggia il controllo della velocità posteriore. Puoi accenderlo fermando la macchina. Se la leva viene commutata in modo errato, la marcia si aprirà. Alla scatola di velocità posteriore molto rapidamente guadagnando lo slancio. Pertanto, guidarlo per molto tempo è pericoloso.

Raccomandiamo di guardare il video in frenata con la trasmissione manuale:

Frenare in diverse situazioni

Fermarsi su una superficie asciutta, non cambiare l'auto dalla marcia più alta alla marcia bassa, ridurre la velocità di questa marcia.
Guidare un'auto in caso di pioggia e quando il ghiaccio è pericoloso: il manto stradale diventa scivoloso. Pertanto, quando le macchine frenanti devono passare a una marcia inferiore per rallentare. Ciò consentirà di controllare l'angolo di una possibile deriva della macchina.
Ti piacerebbe imparare a frenare su strade scivolose? : segui le istruzioni:

  • perdere slancio
  • rilasciare la frizione
  • passare ad una marcia inferiore,
  • stringi di nuovo la frizione.

La sequenza di queste azioni porta al "freno motore", evita di bloccare le ruote della vettura.

Auto bloccata nella neve? - utilizzare il metodo di "oscillazione" del veicolo. Per fare ciò, andare avanti alla prima velocità, quindi attivare la velocità inversa ed eseguire un movimento inverso.

Tecnica che ferma le auto su una strada in pendenza. Mettere la vettura sul freno a mano e innestare la marcia neutra rilasciando il freno a mano, passare alla prima velocità, spingere la frizione e spostarsi, rilasciando la frizione e premendo contemporaneamente il gas. Ci sarà un momento in cui la macchina smette di muoversi indietro, in questa posizione è possibile mantenere l'auto su una collina o su una collina senza usare un freno.
Per lasciare il veicolo nel parcheggio, spegnere il motore, premere il pedale della frizione e inserire la prima marcia. Questo ti permette di impedire alle macchine di rotolare. Puoi usare il freno a mano. Torna in macchina, assicurati di spostare la leva della scatola in posizione neutra.

Per frenare improvvisamente su una strada asciutta, utilizzare lo schema:

  • rilascia il pedale del gas
  • premere il pedale della frizione
  • premere il freno per fermare la macchina,
  • passare in folle e rilasciare i pedali
  • metti la macchina sul freno a mano.

Frenando con il passaggio a marcia inferiore, l'auto si arresta più velocemente rispetto all'utilizzo del solo pedale del freno. Per utilizzare questa tecnica applicare lo schema:

  • spingere il pedale della frizione e passare alla terza marcia
  • metti il ​​piede destro sul pedale del freno
  • inizia a muovere il piede dolcemente dal pedale della frizione
  • prima di fermare la macchina, premere di nuovo il pedale della frizione,
  • non usare la prima velocità, come una marcia più piccola.

Raccomandazioni generali

Guidare con una trasmissione manuale è un processo difficile, più difficile da guidare con la trasmissione automatica. Avendo acquisito determinate abilità ed esperienza, l'autista, avendo padroneggiato il principio di funzionamento delle scatole meccaniche, sente la macchina, capisce la connessione tra velocità e scatola.

  1. Non è possibile guidare con una marcia neutra, quando l'auto si abbassa da una pendenza, si possono verificare blocchi della ruota e perdita di controllo sul controllo. Non è sicuro guidare una macchina su una strada scivolosa.
  2. Avvicinandosi ai semafori, spegni il motore, quindi passa alla marcia inferiore.
  3. Durante il funzionamento della macchina, non stringere spesso la frizione - danneggia il cuscinetto di rilascio, utilizzare la posizione neutra della leva del cambio.
  4. In inverno, non lasciare l'auto sul freno a mano: le pastiglie dei freni si congelano e l'auto non si muove.
  5. Spostare un dosso, ridurre la velocità da lui e immediatamente prima che l'ostacolo rilasci il freno.
  6. Quando si guida un veicolo a una velocità stabile, non tenere il piede sinistro sopra il pedale della frizione. Ciò porta a sforzi eccessivi per i muscoli e pressioni involontarie sulla frizione, che è carica della sua rottura.
  7. Il motore è instabile: premere la frizione e attendere fino a quando il motore inizia a funzionare correttamente.
  8. Spingere la frizione sul pavimento prima di cambiare marcia.
  9. Sapendo che è necessario parcheggiare la macchina su un pendio, prendere un mattone sulla strada, metterlo sotto il volante della macchina e l'auto non rotolare giù.
  10. Prima di accendere la retromarcia, fermare il veicolo.
  11. I guidatori inesperti quando si cambia velocità sono guidati dal tachimetro. È necessario guidare un'auto tenendo conto del possibile guasto del motore a causa dell'elevato numero di giri del motore.
  12. L'auto si è bloccata, non è necessario avviarla subito. Attendere un minuto: il motorino di avviamento non si surriscalda e la batteria non si scarica.

I diritti sono ottenuti, ma non c'è certezza sulla guida corretta, scegliere strade che non siano sovraccariche di auto e che si esercitino nella guida. Ti abituerai alla macchina e ti sentirai sicuro.

Guidare una macchina con la meccanica richiede pazienza e la forza di un guidatore inesperto. Dopo aver lasciato perplessi sulla strada e aver iniziato a litigare, spingere la macchina sul ciglio della strada, attivare la banda di emergenza, calmarsi e continuare a guidare.

Un guidatore inesperto dovrebbe ignorare l'atteggiamento maleducato degli altri conducenti (auto ridicole e rifilate contrassegnate da un cartello studente).
Entrando in un dibattito con i viandanti durante la guida, si rischia di diventare una festa per un incidente, dopo che l'incidente dovrà riparare il proprio corpo macchina. Un guidatore inesperto alla guida di una macchina ha bisogno di:

  • Per essere raccolti (niente panico),
  • Per essere educato con gli altri utenti della strada,
  • Ascolta il lavoro del motore,
  • Guarda attentamente il tachimetro
  • Guardarsi allo specchio.

Ci vorrà del tempo e il principiante imparerà come usare correttamente la trasmissione manuale. Una guida corretta consente di risparmiare carburante, oltre a dare la possibilità di sentire la potenza del motore.

Manuale d'ufficio

Il controllo manuale viene eseguito utilizzando la frizione e la leva del cambio. Ogni marcia corrisponde ad una determinata posizione della leva. Il guidatore alle prime armi deve ricordare la corrispondenza degli ingranaggi alle posizioni della leva. È necessario imparare a cambiare marcia senza essere distratti dalla strada e senza pensare a quale marcia è attualmente in funzione.
Avvia la macchina, ma prima assicurati che la leva del cambio sia in posizione neutra. Spingere la frizione fino al pavimento e spostare la leva nella prima posizione della marcia. Quindi, spingendo leggermente il pedale dell'acceleratore rapidamente, ma non rilasciare bruscamente la frizione, tenendola per diversi secondi al centro della corsa del pedale. Se hai completato esattamente le istruzioni, la tua auto andrà senza intoppi, senza scuotimenti e senza un ruggito del motore.

Avendo sviluppato la velocità necessaria per cambiare la marcia, premere di nuovo la frizione, spostare la marcia e rilasciare la frizione. Accendendo l'ingranaggio, rilasciare contemporaneamente la frizione e premere delicatamente l'acceleratore. Cambia il trasferimento dovrebbe essere a sua volta (dal primo al secondo e così via).

Il rallentamento dovrebbe essere commutato secondo il limite di velocità. L'intervallo di lavoro per la maggior parte delle trasmissioni manuali è il seguente: prima marcia da 0 a 20 km / h, seconda da 20 a 40 km / h, terza da 40 a 60 km / h, quarta da 60 a 80 km / h, quinta da 80 a 150- 200 km / h

Come scegliere la velocità e la velocità del motore, che includerà l'attrezzatura necessaria?

Facciamo un esempio, nella prima marcia puoi accelerare l'auto a 30 km / h, e passare alla seconda, dovresti a velocità da 10 km / ha 30 km / h.Ad esempio, a 18 km / h, puoi passare agevolmente alla seconda marcia e la tua auto non si contrarrà allo stesso tempo.

Inoltre, quando si usa un'auto con cambio manuale, ricorda: più la trasmissione è bassa, più è potente, ma più basse sono le sue velocità massima e minima. Ecco perché spostarsi da un luogo e salire su una collina, è necessario includere il primo o il secondo trasferimento. Pertanto, il 3 °, 4 °, 5 ° dovrebbe essere usato quando si viaggia a velocità più elevate, quando si lascia la discesa. Il corretto cambio marcia renderà piacevole la tua guida, libera da spiacevoli sobbalzi e da uno straordinario rombo motore ad alti regimi.

Più basso è il trasferimento - più è potente, ma più basse sono le sue velocità massime e minime

I vantaggi della trasmissione manuale

Guidare una macchina con una trasmissione manuale è molto più difficile che con una trasmissione automatica, tuttavia, la trasmissione manuale ha molti vantaggi:

  • Prima di tutto, puoi controllare lo stile di guida (da "economia" a stile sportivo).
  • Puoi iniziare con una batteria irritata (spingendo l'auto), puoi ridurre la velocità senza usare i freni, ad es. per frenare il motore.
  • Quando si parte da un luogo, la trasmissione manuale è notevolmente in anticipo rispetto alla trasmissione automatica. In tutte le condizioni climatiche, la trasmissione manuale offre molto più controllo sulla vettura sulla strada.

Freno motore

La regola principale del proprietario dell'auto: qualsiasi azione deve essere conforme alla situazione del traffico. Ciò vale soprattutto per quanto riguarda la frenatura del motore, ma solo in determinate situazioni di guida.
In quali casi è necessario applicare la frenatura del motore è oggetto di continue discussioni tra i proprietari di automobili, tuttavia, esiste una situazione in cui è necessario. La frenata del motore è sicuramente utile quando i freni automatici scompaiono (a causa di un malfunzionamento o di pastiglie del freno bagnate), nel qual caso la sua applicazione diventa una questione di vita o di morte! Affinché la tua auto smetta di accelerare e inizi a rallentare, devi rilasciare il pedale dell'acceleratore, lasciando l'ingranaggio acceso - questo è il freno motore, nella sua versione più sicura.

Il modo pericoloso viene applicato quando la velocità è troppo alta ed è urgentemente necessario eliminarlo. In questo caso, dovrai spostare gradualmente le marce, dall'alto verso il basso. La velocità più veloce diminuirà quando si innesta la prima marcia. Tuttavia, non tentare di passare dalla quinta alla prima o alla seconda marcia. In questo caso, è probabile che tu ti porti in un incidente. Al meglio, il cambio fallirà.

I guidatori inesperti dovrebbero ricordare che l'uso della frenatura del motore non è solo pericoloso, ma può anche contribuire ad aumentare l'usura delle parti della trasmissione manuale e persino portare al loro guasto.

Stile di guida economico

Il secondo vantaggio importante (dopo la frenatura del motore) della trasmissione manuale è la capacità di ridurre significativamente il consumo di carburante. Per questo è necessario aderire ad uno stile di guida economico, ecco le sue regole di base:

  1. Il consumo di carburante principale si verifica al momento dell'accelerazione della tua auto, quando aumenta la velocità. Da ciò ne consegue che nel villaggio non dovrebbe accelerare più veloce di 60 km / h, perché dopo un paio di minuti, devi frenare prima di un passaggio pedonale. Sviluppa l'abitudine di "guidare fino al luogo del tuo arresto con la decelerazione. Ciò ridurrà anche il consumo di carburante. Cerca di evitare "peregazazok" durante i cambi di marcia (che faranno risparmiare i tuoi soldi, e aiuterà anche a risparmiare la trasmissione manuale).
  2. Non è possibile mantenere l'auto, in piedi su una collinetta, con l'aiuto di una frizione e di un freno stretti, questo aumenta il consumo di benzina e porta la frizione, sviluppando l'abitudine di spostare la leva in posizione neutra durante gli arresti.
  3. Lavoro corretto con la trasmissione manuale con uno stile economico. È necessario cambiare il manuale di trasmissione in anticipo, senza portare l'ago del contagiri a 3000 giri / min, è meglio passare a 2500 giri / min.Una lunga corsa a velocità elevate porta a superamenti dei consumi di gas. Il risparmio può arrivare fino al 40 percento di benzina!
  4. Il movimento nei molti chilometri di congestione è la causa principale del consumo di carburante. Non esiste una tecnica per ridurre al minimo il consumo, mentre nel traffico. Pertanto, assicurati di pensare attraverso il tuo percorso, cercando di evitare ingorghi. Questo ti aiuterà nella funzione di rotta di Avtonavigator.
Segui queste semplici regole e puoi ridurre il consumo di carburante fino al 50 percento!

Cosa fare in caso di rottura?

Ovviamente, un cambio di stile gestionale aiuterà a ottenere risparmi solo su un'auto completamente riparabile. Qualsiasi danno provocherà una diminuzione dell'efficienza della tua auto e, di conseguenza, un aumento del consumo di carburante.
Spesso, gli automobilisti alle prime armi non sanno nemmeno di una cosa come lo spostamento con una doppia compressione della frizione quando si lavora con la trasmissione manuale. Questo metodo è stato utilizzato in quei momenti in cui i sincronizzatori non erano ancora stati inventati (un piccolo dispositivo che equalizza la velocità degli ingranaggi e impedisce loro di bloccarli). Prima dell'invenzione dei sincronizzatori, i conducenti dovevano eseguire una doppia procedura di squeeze diverse decine di volte per viaggio.

Per quanto riguarda la trasmissione manuale, uno dei guasti più frequenti - è il fallimento dei sincronizzatori. Se ti capita una tale seccatura, non correre a chiamare un carro attrezzi. Se gli ingranaggi non cambiano o scricchiolano quando si passa, si sarà in grado di arrivare al garage da soli utilizzando una doppia frizione a squeeze o re-guarnizione.

Il metodo di "double squeeze"

È necessario aumentare la quantità di moto, quindi premere la frizione, rilasciando l'acceleratore. Quindi spostare la leva in folle e rilasciare la frizione. Una piccola pausa, e ancora una volta stringere la frizione, quindi passare ad una velocità più elevata.

Metodo di riciclaggio

È possibile ripristinare la velocità ottimale (a seconda della velocità in cui si desidera passare). Stringere il pedale della frizione fino alla fine, quindi spostare la leva in folle e rilasciare la frizione. Aggiungi turni, in attesa di sincronizzazione. Premere a fondo il pedale della frizione e passare a una marcia inferiore. La cosa più difficile è sostenere la necessaria pausa sul "neutrale". È molto difficile scegliere la durata di esposizione desiderata e il livello di giri sul contagiri, continuare ad allenarsi finché non ci si riesce.

Il cambio manuale non è invano rispetto per gli automobilisti domestici. È semplice e affidabile come una palla di titanio, e per questo motivo è economico da mantenere. Il suo unico inconveniente è il basso livello di comfort nella guida, completamente compensato dal maggiore livello di controllo della vettura.

Imparare a guidare un'auto con una trasmissione manuale

Dopo aver preparato il sedile del conducente (sono stati configurati il ​​sedile del conducente, gli specchietti laterali e lo specchietto retrovisore), è possibile iniziare a familiarizzare con il gruppo pedale.

L'auto sulla meccanica è equipaggiata con tre pedali: la frizione, il freno e l'acceleratore (gas). Il pedale della frizione è a sinistra, il pedale del freno al centro e il pedale dell'acceleratore a destra.

    Il pedale della frizione è progettato per trasmettere coppia e cambi marcia fluidi. Inoltre, la marcia può essere cambiata solo premendo il pedale della frizione.

Di conseguenza, la velocità della macchina cambia. Quanto più il conducente preme sul pedale dell'acceleratore, tanto più la miscela di carburante entra nei cilindri del motore e gli indicatori di prestazione del motore aumentano.

  • La leva del cambio è progettata per cambiare la trasmissione manuale quando l'auto si muove. Ogni trasmissione manuale stadio corrisponde ad un limite di velocità specifico. Quando si aumenta la modalità di velocità, il conducente deve accendere l'overdrive e quando la velocità diminuisce, rispettivamente, scalare.

Perché hai bisogno della capacità di guidare un'auto con un manuale?

Alcune scuole guida forniscono servizi come l'istruzione di guida esclusivamente su auto automatiche. Ciò significa che i diritti saranno concessi in modo appropriato. Cioè, quindi mettersi al volante di una trasmissione manuale non sarà possibile senza ottenere un nuovo certificato.

Diverse situazioni sorgono nella vita, ea volte c'è un bisogno urgente di guidare una macchina con un cambio manuale. Dopo aver ottenuto i diritti per farlo, è sempre possibile trasferire alla macchina. Al contrario, non funzionerà.

L'acquisto di una macchina sui meccanici è un acquisto più redditizio. Oltre al prezzo più basso delle auto, il loro funzionamento sarà anche più economico. Di regola, hanno un minore consumo di carburante e anche la riparazione di alcune parti sarà meno costosa.

In una situazione in cui la batteria è scarica, puoi uscire dalla situazione. Ad esempio, lanciare fili da un'altra auto per la ricarica. O l'auto può essere presa, da un cosiddetto pusher. Queste opzioni non sono adatte se il veicolo è con una trasmissione automatica.

Solo usando una scatola meccanica, puoi sentire il controllo completo sulla macchina. Quando vengono eseguite molte manipolazioni sulla macchina, ciò non accade.

Nozioni di base sulla guida dei meccanici

Prima di imparare come imparare a guidare la meccanica, è consigliabile capire che cosa dovrai affrontare:

  1. Pedale. Quando si guida un veicolo, vengono usati tre pedali: gas (estrema destra), freno (centrale), frizione (posizionata a sinistra). A differenza di una trasmissione automatica, entrambe le gambe sono utilizzate nello sterzo. Se l'autista, che sedeva al volante di un principiante meccanico, all'inizio sarebbe insolito farlo.
  2. PPC. Spostando gli ingranaggi nella trasmissione, gli ingranaggi vengono spostati. Su molte macchine, questo selettore è dotato di istruzioni, utilizzando le quali è più facile capire quale marcia è selezionata.
  3. Contagiri. Situato sul cruscotto, consente di determinare quanto l'albero motore del motore giri al minuto. Con esso, i principianti controllano quando passare alla marcia successiva.

Comprendiamo gli ingranaggi sulla trasmissione manuale

La meccanica è diversa dall'automa, che richiede un controllo costante del guidatore, cioè un cambio di marcia indipendente. Fondamentalmente, i veicoli hanno 4 o 5 velocità, e oltre a loro sono tornati. Per capire la posizione di ciascuno, è necessario conoscere il loro scopo.

Cambio: manuale per principianti

  • Ogni volta che il movimento inizia con il pedale della frizione premuto, quindi, è possibile passare a una velocità diversa. Inserire la trasmissione desiderata è valida nel caso in cui la frizione sarà completamente schiacciata.
  • Quando viene selezionata una marcia neutra, quando il gas viene schiacciato, l'auto non si muoverà. Quando il selettore si trova in questa posizione, è possibile selezionare la velocità desiderata, inclusa quella posteriore.
  • Il secondo è considerato un ingranaggio di lavoro. È conveniente spostarsi su terreni inclinati e guidare negli ingorghi. Il primo di solito è usato per iniziare il percorso, quindi, accelerando, vai al secondo. Ottenendo velocità e slancio ancora maggiori, puoi passare al terzo.
  • È più difficile per i conducenti inesperti imparare a guidare la meccanica, in retromarcia. Usandolo, l'accelerazione si verifica più velocemente rispetto alla prima, ma ancora, guidare una macchina spesso, quindi, è molto pericoloso.

Prima di viaggiare in auto verso la città, è necessario avere una buona idea di dove si trova il programma. La teoria è buona, ma in questo caso sono necessarie abilità pratiche. Infatti, durante la guida, non si può essere distratti e guardare il selezionatore, scegliendo la marcia giusta, perché non è sicuro. La prima volta che si può allenarsi sulla macchina, fuori servizio, portare alla commutazione automatica.

Inizio del movimento

procedimento:

  1. Prima di girare la chiave nel blocchetto di accensione, è necessario premere a fondo il pedale della frizione con il piede sinistro, quindi premere il freno con la freccia destra e solo dopo avviare il motore. Il motore è in funzione, la frizione è schiacciata, è possibile includere la prima marcia (prima, il selettore si trova in posizione neutra). Alla macchina non si è fermato, non puoi lasciare il piede sinistro dal pedale. Quando la macchina sta lavorando, con il freno, il piede si sposta sul pedale del gas e allo stesso tempo è necessario iniziare a rimuovere il piede dalla frizione, solo senza intoppi.
  2. Per effettuare il passaggio alla velocità successiva, è necessario che l'ago del contagiri sia uguale a 3000 giri / min. Se si passa troppo presto, la macchina potrebbe bloccarsi.

Come viene eseguita la transizione:

  • La gamba destra viene rimossa dal gas e l'impugnatura sinistra è completamente abbassata, e in questo momento il selettore viene spostato nella posizione desiderata,
  • La frizione deve essere rilasciata e il pedale del gas premuto,
  • Inoltre, solo la gamba destra è coinvolta nel controllo, prima di passare alla velocità successiva o all'arresto.

I conducenti più esperti di solito non prestano attenzione alle letture del contagiri e si concentrano sul suono del motore.

Se l'auto non accelera e le rivoluzioni sono troppo basse, è necessario passare a una velocità inferiore. E se la velocità è troppo alta, la velocità successiva deve essere attivata per non sovraccaricare il motore.

Stop e parcheggio

Per affogare il veicolo puoi utilizzare due opzioni:

  1. Passando alle scalate, dopo di che, è necessario premere il pedale del freno.
  2. Premere la frizione e spostare il selettore in posizione neutra, quindi rimuovere il piede dalla frizione e premere, se necessario, il freno.

Per indossare la scatola era meno, è meglio usare il secondo metodo, e non dimenticare, oltre al freno, spremere la frizione.

Quando parcheggi la tua auto, devi sempre usare il freno a mano, soprattutto se la superficie è inclinata. Inoltre, vale sempre la pena ricordare la posizione delle ruote durante il parcheggio. Devono essere girati in modo tale che in caso di un movimento improvviso, la macchina non finisca sulla carreggiata.

Inoltre, per una maggiore sicurezza, si consiglia di riorganizzare il selettore sulla prima marcia. Ciò contribuirà ad assicurare che la macchina si arrotoli accidentalmente. Ma quando si riprende il movimento, è necessario ricordare che il selettore deve essere spostato allo stato neutro. E solo allora inizi a stringere la frizione.

Ad oggi, alcuni nuovi appassionati di auto preferiscono le auto con trasmissione automatica, considerando che sono più facili da guidare. Ma vale la pena ricordare che la meccanica è stata e rimane la più affidabile. Il massimo controllo sul veicolo, l'aumento della potenza e il risparmio di carburante premieranno il suo proprietario nella scelta della trasmissione manuale. E fare esperienza, cavalcando queste macchine, sarà un piacere.

Istruzioni di guida video per la trasmissione manuale

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Caratteristiche di una trasmissione meccanica

Una trasmissione manuale è un tipo di trasmissione in cui la cambiata e la trasmissione della coppia vengono eseguite manualmente dal conducente quando si seleziona una marcia in base alla valutazione delle condizioni attuali e delle caratteristiche di ulteriori azioni.

Un linguaggio più semplice è lo scopo della trasmissione manuale: la regolazione della gamma di velocità e la scelta della sua direzione.

Il numero di passaggi alla trasmissione manuale va da quattro a sette, oltre a neutro e posteriore.

Una caratteristica dei veicoli con cambio manuale è la presenza di un pedale della frizione, oltre al freno e al gas, disponibile in tutte le modalità di trasporto. Il cambio di passo viene effettuato con il pedale della frizione premuto.

I vantaggi del trasporto con trasmissione manuale:

  • riparazioni economiche e manutenzione facile
  • alta affidabilità
  • gamma sufficiente di opzioni di guida,
  • la capacità di trainare veicoli su qualsiasi lunghezza del percorso,
  • avviare la macchina con uno spintore,
  • migliore manovrabilità in condizioni difficili
  • aumento della dinamica e dell'efficienza.

Gli svantaggi della trasmissione manuale includono:

  • la complessità di cambiare marcia per un guidatore inesperto,
  • inconveniente e maggiore affaticamento durante la guida nel traffico a causa della costante commutazione dei gradini e del rilascio della frizione,
  • il rischio di rotture nella trasmissione manuale e nel cestello della frizione aumenta con il cambio e il funzionamento della frizione analfabeti,
  • riduzione della vita del motore quando si viaggia a regimi sufficientemente piccoli o grandi.

Scopo dei pedali in macchina con cambio manuale

Per evitare confusione e assuefazione in tutti i modi di trasporto con trasmissione manuale, la posizione dei pedali è identica.

Ci sono 3 pedali davanti ai piedi del guidatore:

  • Frizione a pedale - estrema sinistra. La sua funzione è quella di trasmettere la coppia dal motore alle ruote. Sempre premuto durante il passaggio dei passaggi. È necessario spremere nel pavimento, fino alla fine, e lasciarlo andare liscio e senza intoppi. Il pedale della frizione premuto equivale allo stadio neutro: fornisce una pausa tra il motore e le ruote.
  • Il pedale del freno è nel mezzo, la sua funzione è quella di frenare il veicolo quando viene premuto premendo le pastiglie contro i dischi e i tamburi del sistema di frenatura.
  • Pedale dell'acceleratore (gas) - estrema destra. Regola il flusso della miscela di carburante aprendo (premendo il pedale) o chiudendo (riducendo la pressione) l'acceleratore. La pressione sul pedale determina una maggiore quantità di miscela di carburante e, di conseguenza, un aumento della velocità. Rilasciando il "gas" o riducendo la pressione, si verifica una diminuzione della velocità e della velocità del motore.

È necessario posizionare i piedi sui pedali come nella figura sottostante.

Assegnazione di attrezzi

Ogni passo deve essere utilizzato per il movimento con determinati parametri. Nonostante le differenze tra le macchine in potenza, le caratteristiche dinamiche e altri parametri - ci sono principi generali per la selezione delle fasi e le condizioni richieste per questo.

Quando ci si sposta su qualsiasi livello, la velocità del motore dovrebbe essere compresa tra 2500-3000 giri / min. - con un giro calmo e uniforme e 3500-4500 giri / min. - durante l'accelerazione o uno stile di guida più dinamico.

Trasmissioni e loro caratteristiche in un modo rilassato di movimento (ad esempio, trasmissione manuale a cinque velocità):

  • Retromarcia ® . Il retro è utilizzato per effettuare alcune manovre mentre si muove all'indietro - parcheggiandolo e lasciandolo, manovrando quando si evitano ostacoli e altre situazioni. Il movimento viene effettuato sul pedale della frizione completamente abbassato per la sicurezza di guida.
  • Ingranaggio neutro. Il pomello del cambio è nella posizione libera nel mezzo, viene controllato ruotando la maniglia a destra e a sinistra. L'oscillazione non complicata della maniglia indica che è stato selezionato un livello neutro, rompendo il legame tra il motore e le ruote: il minimo.
  • Prima marcia (1). È usato per iniziare il movimento (in avanti). L'intervallo di velocità massima durante il movimento è 50-70 km / h, ma è preferibile passare a quello successivo a 15-25 km / h.
  • Seconda marcia. Un intervallo di velocità adatto - 20-50 km / h, è auspicabile passare al successivo a 40-50 km / h Uno dei passi più importanti e usati frequentemente, specialmente quando si viaggia in città e in condizioni difficili (fuoristrada, pendii ripidi).
  • Terza marcia. Gamma adatta - 40-70 km / h. Il passaggio al 4o stadio avviene a 60-80 km / h.
  • Quarta marcia. Progettato per il movimento con un intervallo di velocità di 60-90 km / h. Viene utilizzato durante la guida su strade con traffico non complicato (in città o sull'autostrada).
  • Quinta velocità Utilizzato per spostamenti uniformi su un'autostrada o su un'autostrada con una velocità stabile di oltre 90 km / h. La transizione al quinto stadio è consigliata a 90-100 km / h.Una modalità di funzionamento del motore adeguata e un consumo ridotto di carburante è possibile a 90-110 km / h.

Attenzione! Maggiore è la potenza di un veicolo, più elevati saranno i passaggi a una velocità maggiore.

Aiuto. Nelle auto con motori diesel, la gamma di regimi è significativamente inferiore a quella dei motori a benzina. Ciò è dovuto alla particolarità del motore e al raggiungimento della coppia massima (e quindi più potenza) ai bassi regimi, quindi i motori diesel sono più potenti e ad alta coppia.

Opzioni di localizzazione della velocità

1) Il palco posteriore è parallelo al primo. In assenza di protezione speciale per la selezione del palco posteriore (un pulsante sul manico o spingendolo), il guidatore inesperto può attirare quello posteriore con il primo quando si effettua una scelta e iniziare a muoversi nella direzione sbagliata, che può provocare un incidente.

2) Trovare lo stadio posteriore opposto al quinto, che protegge dall'avvio nella direzione sbagliata.

Guidare con la trasmissione manuale ha molte sfumature, avendo imparato che il guidatore controllerà completamente la macchina in qualsiasi condizione e non avrà paura di guidare in condizioni difficili.

Come iniziare

Per un principiante, la cosa più difficile quando si guida un'auto equipaggiata con una trasmissione manuale è iniziare a guidare.

Per spostarsi da una superficie piana dovrebbe:

  • spingere il pedale della frizione fino alla fine,
  • sposta la maniglia alla prima velocità
  • iniziare a ridurre gradualmente la pressione sul pedale della frizione, al momento di una leggera diminuzione dei giri di 100-200 giri / min, e premere (punto di impostazione) per aumentare la velocità del motore a 1.300-1800 giri / min. premendo delicatamente il pedale del gas,
  • Continuare a rilasciare delicatamente la frizione, regolando la velocità del motore con il pedale dell'acceleratore.

Quando si parte da una pendenza, il guidatore alle prime armi dovrebbe mettere il freno a mano sul veicolo per evitare un rollback. Quando si spinge una macchina, si deve premere il freno a mano e aumentare leggermente la pressione sul pedale dell'acceleratore.

Il rilascio della frizione errato (lancio) è caratterizzato da:

  • jerking cars, jerking,
  • spesso il veicolo si ferma dopo diversi cretini.

Lanciare una frizione è carica di maggiore usura della trasmissione manuale, della frizione e del motore.

Agli incroci e in alcune situazioni questo può portare a un incidente:

  • I piloti che si trovano nella parte posteriore si aspettano che il veicolo che precede viaggerà, non si fermerà e potrebbe schiantarsi contro il paraurti posteriore,
  • Un'auto bloccata nel mezzo della strada a un incrocio può essere colpita di lato quando si passa un'intersezione non regolamentata con un movimento difficile o quando si guida su un anello in un flusso denso.

Cambio marcia corretto in alto e in basso

La corretta commutazione dei passaggi è considerata come quella in cui il regime motore non scende al di sotto dell'intervallo raccomandato (2000-3000 giri / min).

Con l'aumento di giri richiesto (2500-3500) durante l'accelerazione, è necessario spostare rapidamente la leva su un overdrive, con una leggera pressione sul pedale dell'acceleratore dopo che la frizione è stata completamente rilasciata. Con un cambio lento del palco, la velocità del motore diminuirà, il che porterà a un set di velocità difficile o all'incapacità di raccoglierlo.

Suggerimento: A causa del fatto che in un primo momento lo spostamento delle marce per accelerare un principiante non sarà abbastanza veloce, si consiglia di aumentare la velocità a 3000-3500 giri / min prima di sollevare la marcia, mentre si sposta fino a 4000 giri / min. Altrimenti, la macchina potrebbe smettere di prendere velocità.

Per andare al livello inferiore hai bisogno di:

  • rilascia il pedale del gas
  • quando si sceglie un livello inferiore per ridurre la velocità, premere delicatamente il freno e ridurre la velocità all'intervallo della marcia precedente, inferiore,
  • spremi la frizione
  • scegli un livello inferiore
  • rilasciare delicatamente la frizione
  • per salvare o impostare la velocità (con accelerazione accelerata) alla fine della corsa del pedale della frizione aggiungere gas,

Come frenare e frenare sulla trasmissione manuale

Frenare un'auto con una trasmissione meccanica ha le sue caratteristiche.Si accende quando la frenata non deve scendere al di sotto delle cifre per il minimo.

Le regole di base quando si frena un'auto con cambio manuale su una linea retta:

  • il pedale dell'acceleratore è rilasciato,
  • il freno viene schiacciato per ottenere rivoluzioni vicine a quelle del minimo,
  • strinse la frizione
  • ad alta velocità per una frenata regolare, viene selezionato uno stadio inferiore e il processo viene ripetuto,
  • a bassa velocità, la leva del cambio si porta in folle e viene fermata premendo ulteriormente il freno.

In caso di frenata di emergenza, solo il freno è schiacciato, il motore contribuirà alla frenata riducendo i giri.

L'impianto frenante è dotato di un servofreno a depressione per facilitare la depressione del pedale. L'amplificatore funziona solo quando il motore è in funzione e con maggiore efficienza a regimi più alti rispetto al minimo.

Se l'auto si ferma a un livello neutro o quando la frizione è premuta, il pedale del freno non sarà praticamente schiacciato e la distanza di arresto aumenterà in modo significativo, fino a frenare sull'auto che precede.

Rallentare, ad es. la riduzione della velocità mentre si continua a muoversi, viene eseguita rilasciando il pedale dell'acceleratore e premendo il freno con il controllo della velocità, che dovrebbe rimanere al di sopra del minimo.

Con una leggera diminuzione della velocità, quando la velocità rimane notevolmente superiore al minimo, è possibile continuare a guidare allo stesso livello o, se necessario, abbassarla.

Per una significativa riduzione della velocità quando il freno viene premuto e per ottenere giri vicini al minimo, viene selezionato uno stadio inferiore e il passaggio ad esso avviene senza il pedale dell'acceleratore.

Un forte calo di velocità, al di sotto del minimo, può influire negativamente sull'ulteriore funzionamento della macchina, portando riparazioni.

Come frenare il motore e il freno a mano

Il principio della frenata del motore è abbassare il livello quando raggiunge i giri che sono vicini al minimo. Puoi abbassare i passaggi da qualsiasi più alto a qualsiasi minimo, tranne il primo e il retro. Per fare ciò, è necessario abbassare la velocità fino all'intervallo del livello desiderato e passare.

Il freno a mano è progettato per mantenere il veicolo in posizione eretta.

Frenando il freno a mano ad alta velocità nella maggior parte dei casi si ha il blocco delle ruote posteriori, lo slittamento e la completa perdita di controllo della vettura. Ci sono molti casi noti di morti quando si frena con un freno a mano ad una velocità significativa.

In caso di guasto dei freni e in alcune altre situazioni, potrebbe essere necessario ricorrere alla frenata con il freno a mano.

Per evitare conseguenze pericolose quando si utilizza il freno di stazionamento su un'auto in movimento, è necessario:

  • delicatamente, non finché gli ultimi clic non rallentano il freno a mano, evitando di bloccare le ruote posteriori,
  • La frenata d'emergenza è possibile solo quando si guida su una strada diritta antiscivolo e quando le ruote anteriori sono posizionate rigorosamente per la guida dritta, evitando qualsiasi movimento della ruota.

Se possibile, si dovrebbe evitare di frenare il freno a mano ad alta velocità, è preferibile rallentare i passaggi verso il secondo.

Cosa non fare con la trasmissione manuale

Una trasmissione manuale è un tipo affidabile di trasmissione, ma un funzionamento improprio può ridurre significativamente la durata e provocare danni significativi.

Cosa non fare sulla trasmissione manuale:

  • inserire la retromarcia fino all'arresto completo della vettura (interruzioni manuali della trasmissione),
  • spremere la frizione ad eccezione dei momenti necessari per la commutazione dei gradini (si verifica una maggiore usura del cuscinetto di rilascio e della frizione),
  • tieni il piede sul pedale della frizione mentre guidi (aumenta l'usura della frizione),
  • scegliere marcia alta (3,4,5) con velocità insufficiente e bassi regimi (carico maggiore sul motore e sul cambio),
  • stringere la frizione quando si ferma per più di 40 secondi, si dovrebbe scegliere una marcia folle (maggiore usura della frizione),
  • passare le fasi senza premere la frizione (guasto manuale della trasmissione),
  • tenere costantemente una mano sulla leva del cambio (maggiore usura dei vari meccanismi del cambio),
  • spremitura incompleta della frizione durante la commutazione degli stadi
  • tirando una frizione.

Se si seguono certe regole e un'esperienza di guida riflessiva alla guida di un'auto con trasmissione manuale arriverà rapidamente, nonostante l'apparente complessità di tale trasmissione.

Il vantaggio principale della macchina con cambio manuale è il pieno controllo su di esso, che è realizzato solo con chilometri zigrinati.

Come guidare una macchina sulla meccanica: istruzioni passo passo

  • Occupiamo la posizione corretta dietro al volante dell'auto, controlliamo la posizione della leva (deve essere trasferita in folle).
  • Girare la chiave nell'accensione e avviare il motore dell'auto.
  • Avanti a destra spingi il freno, con il piede sinistro schiaccia il pedale della frizione e accendi la prima marcia.
  • Quindi rilasciamo il freno, spostiamo il piede destro sul gas e allo stesso tempo rilasciamo il pedale della frizione.
  • Dopo che l'auto inizia a muoversi leggermente, misuriamo la spinta con il pedale dell'acceleratore fino a quando l'auto inizia a muoversi con sicurezza.
  • Dopo che l'auto inizia a muoversi, rimuoviamo completamente il piede dal pedale della frizione e continuiamo a premere il pedale dell'acceleratore con l'obiettivo della successiva accelerazione della vettura.
  • Al raggiungimento della velocità richiesta, consigliata per guidare la macchina in prima marcia, rilasciare il gas, stringere nuovamente la frizione e accendere la seconda marcia. In questo caso, la frizione può già essere rilasciata un po 'più acuta rispetto a quando si inizia dal primo.
  • Con la giusta scelta della giusta scatola cambierà senza strappi e sobbalzi.

Velocità consigliate su diverse marce:

  • prima marcia 0-20 chilometri all'ora,
  • seconda marcia 20-40 chilometri all'ora,
  • terza marcia 40-60 chilometri all'ora,
  • quarta marcia 60-90 chilometri all'ora,
  • quinta marcia 90-110 chilometri all'ora,
  • sesta marcia oltre 110 chilometri all'ora.

Come guidare con una pistola: i pedali

In una macchina con cambio automatico, a differenza di un'auto con un manuale, ci sono due pedali: gas e freno. È necessario controllare la macchina con un solo piede, mantenendolo sul pedale del gas. L'altra gamba in questo momento dovrebbe trovarsi a sinistra del freno su un supporto speciale. Altrimenti, se si verifica un pericolo sulla strada e la frenata è necessaria, è possibile premere il pedale del gas per inerzia. Per rallentare su un'auto con cambio automatico, è necessario rimuovere il piede dal gas e esercitare pressione sul pedale del freno.

Come guidare una macchina con una pistola: cambio

La trasmissione automatica ha diverse modalità.

Quando la leva è in posizione P, le ruote motrici e l'albero sono bloccati. Questa modalità è utilizzata quando si parcheggia e si ferma a lungo. Passare al parcheggio dovrebbe essere solo dopo un punto. Per tradurre la leva in questa posizione, è necessario tenere premuto il freno. Se accendi P mentre guidi un'auto con una pistola, l'auto potrebbe rompersi.

Se l'auto viene messa in modalità parcheggio su una superficie relativamente piatta, l'uso del freno di stazionamento potrebbe essere facoltativo. Se la pendenza è ripida, quindi per alleviare il carico sui meccanismi delle auto, è possibile utilizzare ulteriormente il freno a mano.

Per mettere l'auto con una pistola in modalità P con il freno a mano, devi procedere come segue:

- premere il freno, tirare il freno a mano,

- rilasciare il freno (in questo caso, l'auto potrebbe staccarsi leggermente dal punto),

- premere il freno e mettere la leva in R.

Per uscire dal freno a mano, è necessario passare alla modalità di guida, quindi rilasciare il freno a mano, tenendo premuto il freno.

Per abilitare la retromarcia su un'auto con una pistola, è necessario arrestare completamente la vettura e, tenendo il freno, spostare la leva del cambio in posizione R.

C'è molta polemica tra coloro che non sanno guidare in modo corretto, sulla posizione di N.

Questa modalità viene utilizzata per spostare la macchina su brevi distanze, ad esempio in servizio, quando il motore è in funzione. Molte persone pensano che quando si guida su una collina, è possibile risparmiare benzina, anche neutrale, ma non è così. Poiché alla fine del pendio è necessario accendere di nuovo il motore e questo dà un carico aggiuntivo sulla scatola. Inoltre, non mettere l'auto in N durante le soste, ad esempio ai semafori.

Per guidare la macchina a qualsiasi velocità, è necessario utilizzare la modalità D.

In una brutta strada o quando si rimorchia una macchina, è possibile portare la scatola in posizione 2. Ciò consentirà alla vettura di non passare a una marcia superiore alla seconda.

Se si intende accelerare l'auto a 80 km / h, non è consigliabile l'uso di un limitatore.

Se le condizioni stradali non consentono la guida a una velocità superiore a 15 km / h, è possibile attivare la velocità L, quindi l'auto entrerà in prima marcia.

Sulle macchine con una pistola, potrebbe esserci una speciale modalità OverDrive (O / D). Se questo pulsante è rientrato, l'auto può passare alla quarta velocità. Tale modalità è necessaria per muoversi lungo lunghe salite e sorpassi, quando è necessaria una rapida accelerazione.

Sulle auto con cambio automatico c'è anche una modalità kickdown. Si accende se c'è una forte pressione sul pedale del gas. A causa di ciò, la macchina accelera bruscamente, tuttavia, partendo, non è consigliabile utilizzare tale funzione.

In modalità NEVE, è conveniente guidare in inverno. Grazie a questa modalità, l'auto inizia a muoversi alla seconda velocità, riducendo lo slittamento.

Così, cavalcare sulla macchina abbastanza semplice. La cosa principale in questo business è la pratica.

Teoria di guidare un'auto con una trasmissione manuale

Studiando in una scuola guida, ogni studente studia la struttura dell'auto. Questa conoscenza deve essere in ogni driver. Anche in classe capisce la teoria di guidare una macchina con una trasmissione manuale. In alcune scuole guida è già possibile scegliere la formazione - sulla trasmissione automatica o sulla trasmissione manuale. Come dimostra la pratica, oggi è meglio scegliere lo studio della meccanica. Indubbiamente, è più complicato di un automa. Tuttavia, dopo aver appreso la meccanica, con la trasmissione automatica è possibile gestirla una o due volte. Dopotutto, è possibile trasferire alla macchina in qualsiasi momento e non è difficile. Ma dalla scatola automatica per passare alla trasmissione manuale è più difficile, perché, in effetti, imparerai a riattivare la macchina.

Lo studente ha le basi per guidare un'auto con una trasmissione manuale durante le lezioni pratiche in una scuola guida. Tutti i tipi di manovre vengono elaborati su di loro, così come in condizioni reali sulla strada, l'ordine di cambio marcia è assimilato. Le parti principali, che il guidatore deve ricordare, nella scatola sono una frizione e un set di ingranaggi. E per l'auto, devi accenderli correttamente. Per facilitare la comprensione del principiante, l'accoppiamento è rappresentato schematicamente sotto forma di due dischi premuti. Per selezionare l'attrezzatura desiderata, è necessario diluirli. Questo viene fatto usando il pedale della frizione. E nello stato diluito, la manopola del cambio è attivata.

Cambio di marcia

Molti piloti già esperti, seduti al volante per la prima volta, si sono chiesti come cambiare marcia su un'auto con una trasmissione manuale. Questo pensiero sembrerà ridicolo dopo diversi esercizi pratici. Ogni auto ha il suo limite individuale, dopodiché la velocità deve essere cambiata. Non esiste uno schema universale. Tuttavia, per semplicità, esiste un ordine medio di velocità di commutazione:

  • 1a marcia - non più di 20 km / h.
  • 2a marcia - entro 40 km / h.
  • 3a marcia - non più di 60 km / h.
  • 4a marcia - entro 90 km / h.
  • 5a marcia - oltre 90 km / h.

Ancora una volta ricordiamo che l'ordine dato di velocità di commutazione è classico. Non può essere usato universalmente su tutte le auto. Ogni veicolo ha la sua velocità di commutazione.Le attenzioni richiedono il regime del motore. È impossibile che il movimento sia avvenuto su piccolo o troppo grande. È richiesta la seguente velocità a velocità di 2500-3500 giri / min.

in un movimento rettilineo

La teoria studiata di guidare una macchina con un cambio manuale mette in risalto la guida in linea retta, in discesa, in salita e al contrario. Ogni tipo di movimento dovrebbe essere considerato separatamente.

Entrando in macchina, la prima cosa da fare è ispezionare attentamente il cruscotto, il freno a mano e il cambio. La leva del cambio deve essere in folle. E il freno a mano viene rimosso. I pedali si trovano come segue: da sinistra a destra - frizione, gas, freno. Dopo aver completato tutti i passaggi precedenti, è possibile inserire la chiave nel blocchetto di accensione. Giralo delicatamente di lato. Dopo questo contare fino a tre. In questo breve lasso di tempo, lo starter viene attivato e il motore inizia a funzionare. Dopo un paio di minuti, che sono necessari per riscaldare l'auto, puoi iniziare a guidare. E qui la cosa principale - non stallo ("non eseguire la capra"). Pertanto, in un primo momento, non correre da nessuna parte e fare tutto misurato.

Poiché siamo dominati da veicoli mancini, la sequenza di azioni sarà considerata in base a questo progetto. Usa il piede sinistro per premere la frizione. Il movimento dovrebbe essere veloce, e devi premere il pedale prima di metterlo in polik. Usando la mano destra, spostare la leva del cambio sul primo (cioè, a sinistra e in alto). Ora la gamba sinistra rilascia delicatamente la frizione, e quella destra preme il gas. La visualizzazione mentale aiuterà a svolgere questi movimenti allo stesso tempo. Immagina come sono collegati i dischi della frizione, il motore inizia a girare lentamente le ruote e l'auto inizia a muoversi. Un guidatore inesperto dovrebbe imparare a sentire il momento in cui l'auto inizia a muoversi, e il gas dovrebbe essere gradualmente aggiunto. Non tutti possono farlo subito, ma con l'esperienza questa abilità apparirà.

In prima, ovviamente, non ti muoverà per sempre, quindi devi padroneggiare il loro turno. I piloti esperti determinano in base al suono quando devono essere alzati o abbassati, ma poiché i principianti non hanno questa abilità, all'inizio un tachimetro fungerà da assistente. Non appena i fatturati hanno raggiunto il valore di tremila (il valore è mediato, ogni modello ha una figura individuale), è necessario passare alla marcia successiva. Per fare ciò, rilascia gradualmente il pedale dell'acceleratore e contemporaneamente schiaccia la frizione. Mentre la macchina continua a muoversi, è necessario spostare la leva sulla seconda marcia. Qui vale la pena prestare attenzione che possa essere spostato solo dopo che la frizione è stata schiacciata. Dopo aver cambiato il pedale del cambio rilasciato delicatamente. Adesso aggiungi il gas. Forse dalla prima volta non sarai in grado di eseguire tutte le azioni in modo sincrono e ti fermerai. Non preoccuparti di questo. Dal momento che non tutti sono riusciti a spostare la marcia correttamente anche dalla decima volta. Non preoccuparti, calmati e riprova.

Cambiando la marcia, rimuovere completamente la gamba dalla frizione. Specialmente sul lato sinistro del pedale è un parco giochi. È conveniente metterci un piede. Dopo tutto, se lo lasci sul pedale, in primo luogo, diventa insensibile, e in secondo luogo, porterà ad una rottura della frizione.

Guidando in discesa

Dopo aver imparato come scendere senza problemi e spostarsi in linea retta, puoi passare alla domanda successiva: guidare in discesa. Sembrerebbe che non ci sia niente di più facile che rotolare giù da una collina e premere delicatamente il pedale del freno. Tuttavia, questo è fondamentalmente sbagliato. La frenata deve essere effettuata dal motore. La teoria di guidare una macchina con un cambio manuale dice che per fare questo è necessario andare sulla marcia sotto quella su cui si muoveva prima. E anche questa velocità non dovrebbe essere più alta di quella su cui inizierai a salire.Questa condizione deve essere soddisfatta affinché l'auto non acceleri troppo e tu abbia l'opportunità di guidarla.

Movimento in aumento

Apprendimento della teoria della guida per i principianti in movimento in aumento, quasi tutti non causano domande. Tuttavia, tutti, di fronte a questa situazione nella pratica, hanno difficoltà. Dopotutto, la velocità sbagliata causerà il blocco del motore. E un'attenzione particolare dovrebbe essere rivolta alle informazioni sull'inizio del movimento da un luogo in salita. Quando si sale un'auto con una trasmissione manuale, è molto importante che non torni indietro. Pertanto, con il piede sinistro si dovrebbe spremere la frizione. In sincronia con questa azione, è necessario includere un ingranaggio, dopo di che si preme il gas e rilasciare delicatamente il pedale della frizione. Quale attrezzatura includere in aumento? La risposta a questa domanda dipende dalle condizioni della strada. Con una distanza di sollevamento significativa, è necessario scegliere la seconda o terza marcia. E se l'aumento si trasforma, dare la preferenza alla prima velocità, dal momento che è meglio rallentare su questa parte della strada.

retromarcia

Il principio di guidare una macchina con un cambio manuale al contrario è semplice. Avendo capito una volta, in futuro guiderete senza difficoltà. Cominciamo con l'errore più comune: inserire la retromarcia, dare gas, rilasciare la frizione. E come risultato, l'autista ottiene una macchina che si muove all'indietro ad alta velocità. Guidare un veicolo in questo modo è estremamente difficile. Il segreto della corretta guida all'indietro insolitamente semplice - il rifiuto dell'uso del pedale del gas.

Per prima cosa è necessario premere il pedale della frizione, quindi attivare la retromarcia. Alcuni modelli di auto richiedono un anello sotto la manopola del cambio. Non è così difficile come sembra a prima vista. Pertanto, se questo è esattamente il caso in auto, sollevare delicatamente l'anello con le dita sotto la manopola della leva. Quindi, con l'aiuto degli specchi, decidi dove vuoi girare il volante e fai finta il percorso. Rilasciare gradualmente la frizione fino a quando l'auto inizia a muoversi. Il rilascio completo del pedale non può in nessun caso. Quindi, con la frizione non completamente rilasciata, si muoverà lentamente ma sicuramente al contrario e sarà in grado di eseguire con precisione il parcheggio parallelo o qualsiasi altra manovra. A volte vuoi rallentare il retro della macchina. È molto più facile di quanto sembri a prima vista. Questo è fatto con una forte spinta sulla frizione. Quindi, il tuo veicolo smetterà di muoversi all'indietro.

Suggerimenti per i principianti

I guidatori inesperti dovrebbero ricordare alcune sottigliezze di guidare un'auto con una trasmissione manuale.

Per non fermarsi e capire come cambiare marcia, è necessario allenarsi. Per questa macchina è facoltativa. Sedersi su una sedia, allungare le gambe in avanti come se si fosse in una macchina, e con enfasi sui talloni sollevare alternativamente uno e abbassare l'altro, e viceversa. Le tue gambe dovrebbero muoversi allo stesso tempo. L'allenamento dovrebbe assomigliare a questo: posizione di partenza - la sinistra è completamente sul pavimento, e la destra è sollevata, ma poggia sul tallone. Adesso le tue gambe dovrebbero iniziare a muoversi contemporaneamente. La destra scende gradualmente e quella di sinistra sale. Le gambe dovrebbero assumere una posizione inversa rispetto all'originale. Dopo l'ascensore giusto, e il sinistro in basso. Alla fine dell'esercizio, le gambe dovrebbero assumere la posizione di partenza. Ripeti il ​​movimento più volte. Dopo tale addestramento, è improbabile che si fermi, seduto al volante di una macchina.

Presta attenzione ad alcune sfumature, ovvero l'inclusione di marce basse e alte. Quest'ultimo viene attivato dopo il passaggio dell'intersezione e il completamento del sorpasso. E ha senso scalare le marce prima delle curve, attraversando strade e sorpassi. Queste azioni permetteranno al guidatore di avere il potere di riserva per una manovra inaspettata.

Considerare ora la velocità neutra e la discesa.Qualsiasi istruttore dirà che quando si guida una macchina da una montagna, non si dovrebbe mai includere questa velocità. Ma per molte persone, prurito mani e gambe per usarlo durante la discesa Motivano queste azioni con risparmi. Ma lei non è qui per parlare. Questa è una reliquia dei tempi sovietici. Inoltre, queste azioni non sono accettabili su superfici stradali bagnate o scivolose. Dopotutto, minaccia la tua sicurezza e gli altri utenti della strada.

La sfumatura che i piloti esperti conoscono durante la guida in salita è la scelta giusta. Gli automobilisti, avvicinandosi al rialzo, cambiano la velocità con una marcia in basso. Dopo essersi mosso in salita in accelerazione. Quando l'auto non tira, non avviare il gas e passare a una marcia inferiore. L'apprendimento della teoria di guida "eccellente" per i principianti è la base necessaria per ogni futuro automobilista. Tutte le altre abilità sono acquisite solo nella pratica.

Guidare un'auto con una trasmissione manuale: frenare

In caso di frenata o frenata regolare, il conducente deve spostare il piede destro dal pedale dell'acceleratore al pedale del freno, cercando di ridurre la velocità del veicolo al livello richiesto.

Quindi, se non è necessario un arresto completo della vettura, il conducente deve premere la frizione, inserire la marcia corrispondente al limite di velocità e continuare a guidare.

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