Adeguata vestibilità in macchina

Le prestazioni di ciascun autista dipendono in gran parte dalla sua postura.

L'atterraggio corretto del conducente dietro la ruota fornisce un'eccellente visibilità del percorso, provoca il minimo affaticamento, quindi è estremamente importante.

La postura del guidatore deve essere determinata principalmente da problemi di sicurezza.

L'importanza di una corretta vestibilità

Francamente, la postura seduta è riconosciuta come la più dannosa per gli umani. Tuttavia, dato che è semplicemente impossibile guidare una macchina stando in piedi, considereremo suggerimenti mirati a ridurre al minimo la tensione e prepararsi a qualsiasi situazione di emergenza.

Perché un atterraggio competente del conducente al volante è così importante:

La corretta posizione del corpo del conducente gli impedisce di stancarsi rapidamente.
Fornisce una risposta rapida a qualsiasi situazione anomala sulla strada.
Una corretta piantagione fornisce una buona circolazione sanguigna.

È interessante notare che, in caso di emergenza, l'autista solitamente agisce istintivamente. Poco prima dello sciopero, si riposa involontariamente sul bordo della ruota con le mani e con i piedi sui pedali o sul pavimento, cercando così di mitigarne le conseguenze.

Se allo stesso tempo le articolazioni del gomito e del ginocchio sono completamente estese, rischia di farsi male anche da una spinta debole.

Viceversa, gli arti leggermente piegati ritirano il colpo molto meglio. Da qui segue la prima regola del corretto atterraggio del conducente: niente gambe e braccia dritte!

Adattamento corretto: sicurezza e comfort

Le aziende che progettano e producono sedili per auto del guidatore di solito promettono che non c'è nulla di dannoso nel design del sedile.

È sufficiente regolare correttamente il sedile del conducente, quindi non ti preoccupare della colonna vertebrale e rilassare i muscoli della schiena per goderti appieno la corsa, anche sulle più grandi distanze, pur mantenendo comfort e piacevoli sensazioni.

E se il guidatore si sente benissimo al volante, allora la sua attenzione aumenta, è molto più facile per lui concentrarsi sulla strada.

Come sedersi al volante, in modo da non ferire la schiena? Molti piloti conoscono la regola principale della posizione corretta al volante, ma allo stesso tempo, la maggioranza lo ignora con insistenza.

La regola è che la schiena dovrebbe essere il più vicino possibile alla parte posteriore del sedile.

Un errore comune dei conducenti è che adottano la cosiddetta postura del tassista, appesa al volante o sollevando il sedile così in alto da trattenere solo la parte posteriore.

Questo è molto dannoso per la colonna vertebrale, che in tali posizioni sta vivendo un grave stress. In futuro, tali carichi possono dare complicazioni e portare a malattie della colonna vertebrale, come la sciatica e l'osteocondrosi.

Per prendere la posizione più corretta dietro al volante, l'autista deve sedersi, allo stesso tempo prendere la ruota nel punto più lontano, spingere il pedale della frizione fino in fondo o mettere il piede sinistro sul cosiddetto "dead pedal" (questa è una piattaforma per il resto del piede sinistro), e dopo imposta la posizione del sedile.

La regolazione del sedile è necessaria in modo che le gambe e le braccia siano leggermente piegate a livello del ginocchio e del gomito.

Come sedersi al volante di una macchina? La parte posteriore del conducente in un sedile perfettamente regolato dovrebbe essere in contatto con la schiena in tre punti. La parte inferiore del collo, le scapole e la parte bassa della schiena devono essere schiacciate contro lo schienale del sedile.

Questa posizione è molto utile per la schiena, consente anche di sentirsi meglio durante la guida, soprattutto quando si è bruschi e bruschi, di sedersi saldamente su una sedia e non scivolarvi fuori.

Molti conducenti guidano veicoli durante la guida, piegandosi sul volante.. Questo limita il lavoro di entrambi gli avambracci, quindi le mani non possono completare un giro completo del volante.

Anche i conducenti esperti spiegano che questo è il modo in cui aumentano la recensione, ma in realtà è auto-inganno. In una posizione in cui ti stai appoggiando al volante, ridurrai la visibilità, inoltre la sensibilità dell'apparato vestibolare diminuisce e questo è già molto pericoloso.

Dopo aver deciso la posizione del sedile, procedere con la regolazione del volante. Come mantenere il volante? Tra il bordo del volante e i piedi dovrebbe strisciare facilmente attraverso il palmo della mano.

In nessun caso la ruota non deve impedire il movimento del conducente o scavalcare il cruscotto.

Alcune macchine hanno una regolazione speciale del volante.. Anche sul bordo di molti timoni moderni ci sono maree speciali che ti permettono di mantenere il volante più confortevole, quindi non è così difficile per le mani trovare il posto giusto.

È molto importante insegnare a te stesso che il volante non deve essere un fulcro, è necessario concentrarsi esclusivamente sul peso delle braccia. A sua volta, il centro di gravità del corpo dovrebbe essere focalizzato sul sedile: sul retro - 70% del peso, e sul cuscino - 30%.

La cosa principale è non dimenticare che la maggior parte delle auto moderne sono dotate di airbag. Il fatto è che uno dei cuscini è spesso posizionato nel mozzo del volante, quindi in caso di emergenza è possibile un ritorno molto forte, che è estremamente pericoloso - può gettarti le mani in faccia.

Ecco perché tenere le mani al posto del cuscino a caduta è estremamente scoraggiato.. In questo caso, le maree formattate sul cerchio sono molto utili: ti permettono di mettere le mani correttamente, pre-impostare la circonferenza corretta.

Come determinare la distanza corretta dal bordo dello sterzo al conducente? Rendi molto facile. È necessario che i polsi delle braccia raggiungano il punto superiore del volante e il mozzo sia diretto verso il viso, non verso lo stomaco.

Se i vecchi modelli di auto non hanno un volante molto confortevole, perché non hanno permesso loro di essere posizionati nel modo giusto durante le manovre, i moderni bagel del 2018 durante le curve ripide rendono possibile non solo non intercettare il volante, ma non incrociare le braccia.

Tuttavia, si trasforma in piccoli cortili e parcheggio per il bordo dello sterzo di un moderno SUV, al contrario, sono scomodi.

Naturalmente, per i principianti è molto più facile imparare a tenere la ruota nel modo giusto.. Tuttavia, i conducenti esperti che sono abituati a mantenere il volante alla vecchia maniera dovranno sudare un po 'per adattarsi all'airbag.

Naturalmente, conoscono molte altre sottigliezze della guida sicura, ma il fattore cuscinetto potrebbe non tenerne conto.

È anche importante come metti i piedi sui pedali.. Per fare questo, devi prima mettere il piede sinistro sul pedale della frizione e il piede destro sul freno. I talloni devono essere posizionati nel punto più basso di ciascun pedale. Quindi distribuire i calzini ai lati, mentre si cerca di mantenere la posizione dei talloni.

A causa di questa posizione, la punta sinistra sarà sul luogo di riposo, che si trova sul lato sinistro del pedale della frizione, e la punta destra sarà sul pedale dell'acceleratore.

Quando muovi il piede da un pedale all'altro, in ogni caso, non strappare il piede, in quanto questo sposterebbe il centro di gravità, e quindi potrebbe interferire in futuro rapidamente effettuare qualsiasi manovra.

Non consentire ai corpi di controllo di supportarli.. In altre parole, durante una spinta non è possibile appoggiarsi al volante o ad altri elementi del cruscotto. Al contrario, dovrebbero essere controllati e non aggrapparsi a loro con le loro mani.

Offriamo di provare un modo interessante che ti permette di controllare se sei seduto in un seggiolino.

Per fare ciò, togli le mani dal volante e dai piedi dal pavimento. Se il tuo corpo non cade in avanti o indietro, significa che il tuo atterraggio è corretto.

Nel caso in cui il corpo sia instabile, provare a regolare la posizione del sedile automatico. Spesso basta cambiare la pendenza del cuscino.

Poggiatesta

Poggiatesta - una componente molto importante di una postura sana al volante. Si è notato che nel processo di guida in autostrada, molti conducenti sono abituati a riposare sulla sua testa.

Dobbiamo ammettere che questo può creare ulteriore comfort. Tuttavia, come gli altri elementi della macchina, il bracciolo deve essere regolato correttamente.

L'opinione che il poggiatesta dovrebbe essere sollevato al livello del collo è sbagliato. Inoltre, è molto pericoloso, perché a seguito di un incidente puoi facilmente romperti il collo.

In particolare, una tale situazione è pericolosa nel caso in cui si schiantano contro la tua auto da dietro. In quel momento, anche una spinta debole può diventare traumatica e in alcuni casi fatale.

Se il poggiatesta è fissato a livello dell'occipite e posizionato su una pendenza in modo tale che la parte posteriore, la parte posteriore della testa e le spalle formino una linea con un angolo di 110 gradi, questa è una posizione sicura.

Tuttavia, va tenuto presente che non esistono regole rigorose per la regolazione del poggiatesta semplicemente perché le caratteristiche anatomiche del conducente devono essere prese in considerazione in questa materia.

Anche prestare attenzione a quale sia la distanza tra la testa del conducente e il soffitto della cabina. È necessario che fosse piuttosto grande.

Per fare questo, prova a mettere un pugno tra il soffitto e la testa - se passa liberamente, significa che la tua testa è al sicuro. Altrimenti, è necessario abbassare il sedile, altrimenti l'incontro del tetto dell'auto e della corona è inevitabile.

E questo può accadere anche in situazioni di emergenza, ma in un giro familiare sopra i solchi.

E l'ultima importante condizione: tra la parte posteriore della testa e il poggiatesta ci dovrebbe essere spazio libero, che è uguale allo spessore del palmo.

Cintura di sicurezza

Il prossimo importante fattore di sicurezza è la cintura.. Si scopre che anche lui ha bisogno di essere regolato correttamente! Sfortunatamente, gli automobilisti spesso trascurano le cinture di sicurezza, quindi sono solo coperti, non allacciati.

Tuttavia, un atteggiamento così frivolo nei confronti della sua vita non è categoricamente raccomandato. È interessante notare che una cintura di sicurezza può aumentare la probabilità di sopravvivenza durante una collisione di 2 volte e, nel caso di inversione e ribaltamento di un'auto, fino a 5 volte.

A velocità inferiori a 60 km all'ora, le persone che indossano le cinture di sicurezza "rischiano" di non ottenere un graffio nell'80 percento dei casi. Tuttavia, la cintura non salverà se non è fissata dalle regole o incurante.

La lunghezza della cintura deve essere regolata in modo che passi dalla spalla al petto.. Non lasciare mai che la cintura di sicurezza si trovi all'altezza della gola, è logico che non porti a nulla di buono.

Quanto a quanto dovrebbe essere stretta la cintura, si può affermare con sicurezza che l'opzione ideale è una cintura di sicurezza che ti permette di infilare la mano tra il petto e il petto.

A causa di questa tensione della cintura, non eserciterà una pressione eccessiva sul torace, e anche a vari incidenti creerà la massima efficienza.

Va tenuto presente che la tensione delle cinture moderne viene regolata automaticamente. Tuttavia, il vecchio tipo di cinture che "saltano" è pericoloso perché in caso di incidente, una chiusura di metallo che non è fissata può colpire il tempio con un rovescio.

Tutti i driver sono diversi

Se sei fortunato ad avere una costituzione non standard, prova ad adottare misure aggiuntive:

Braccia lunghe. Dovresti inclinare la parte posteriore e quindi far scorrere il sedile verso il basso. Va tenuto presente che ci sarà più tensione nei muscoli del collo.
Gambe lunghe. Prova a sederti più in posizione verticale. La cosa principale è concentrarsi su mani più confortevoli.
Dimensioni della scarpa piccola. Sotto il tappetino di gomma, attaccare una tavoletta o stare sul pavimento, grazie al quale i talloni non si staccano dal pavimento.
Mani deboli. Utilizzare una presa più ampia o installare un volante con un diametro maggiore.
Braccia corte. Prova a piegare un po 'le gambe e siediti più in posizione verticale. È inoltre necessario piegare leggermente la leva del cambio in modo che quando si cambia marcia non sia necessario deviare dal sedile.

Quindi, tutti i suggerimenti di cui sopra sono specificamente progettati per aiutare l'autista a trasformare l'intenso processo di guida in uno più confortevole.

Applicandoli, la schiena di un automobilista, anche durante un periodo di viaggi troppo lunghi, non subirà forti carichi.

Perché è così importante guidare correttamente?

L'atterraggio ottimale al volante riduce al minimo tutte le tensioni muscolari e non viola il processo di circolazione del sangue, mentre il corpo del guidatore è nello stato più efficiente. Di conseguenza, in caso di una situazione imprevista, una persona può reagire rapidamente e nulla renderà le sue azioni più difficili.

Prima di atterrare

Devi iniziare con l'ambiente. L'autista deve guardare intorno al parcheggio del veicolo. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla carreggiata. nella direzione del movimento della macchina. Non ci dovrebbero essere oggetti pericolosi (ad esempio, vetri rotti) e bambini. È inoltre necessario prestare attenzione alle condizioni della carreggiata e osservare la presenza di crepe e scanalature nella superficie stradale.

L'autista atterrerà su qualsiasi veicolo passeggeri nel seguente ordine:

La mano sinistra apre la portiera dal lato del guidatore
La mano destra nella fase successiva si trova sulla parte superiore del volante.
Il piede destro è inserito nell'auto e dovrebbe essere posizionato sul pedale del freno
Quando stai slittando la gamba destra, devi sederti sul braccio sinistro senza fallire.
La mano sinistra in questo momento dovrebbe tenere la portiera del conducente per evitare sbattere spontaneamente
Dopo che il corpo del guidatore ha preso posizione, viene introdotto l'arto sinistro, che dovrebbe svolgersi a sinistra del pedale della frizione. In questo caso, il piede destro deve essere sul pedale del freno.

Volante

Dopo l'atterraggio in macchina, è necessario scegliere la posizione del corpo in modo che il conducente sia più comodo da guidare. Uno dei punti chiave di questo problema è guidare la posa. È impossibile che la ruota fosse lontana e l'autista guidava la macchina con le mani tese. Sono in una posizione sospesa, si stancano rapidamente e la macchina non è più così comoda da usare. Una situazione simile se il volante si trova abbastanza vicino.

Ciò mantiene il guidatore in costante tensione, si stanca e vigila. Pertanto, è necessario aderire alla regola della "media aurea" - deve essere in una posizione intermedia.

Non necessariamente strettamente nel mezzo. Dovrebbe essere in un posto in cui le mani del guidatore sono state minimamente stanche e il processo di guida ha dato il massimo livello di comfort. Questo può essere fatto facilmente su qualsiasi auto moderna, cambiando la posizione del volante e verificando quanto sia comodo per il guidatore guidare.

La selezione della posizione viene effettuata in altezza.

Immediatamente è necessario scegliere una posizione in cui le gambe senza problemi hanno raggiunto i pedali quando sono state premute. A questo punto, la curva delle gambe dovrebbe essere di 120 -150 gradi.

Anche se il braccio piegato deve raggiungere il volante nella parte inferiore. Quando con l'aiuto delle regolazioni longitudinali e del peso abbiamo raggiunto questa posizione, quindi su quella successiva è necessario impostare lo schienale. Dovrebbe adattarsi perfettamente e saldamente alla schiena. Questo è risolto selezionando l'angolo di inclinazione desiderato da un controller specifico.

calzata corretta

Dopo aver eseguito tutte le manipolazioni, si dovrebbe ottenere la posizione più comoda del corpo del conducente per controllare il veicolo. In questo caso, la colonna vertebrale deve essere diritta e posizionata in una posizione prossima a 90 gradi, ovvero perpendicolare alla base dell'auto.

La deviazione è consentita fino a 15 gradi, cioè, la parte posteriore della sedia può essere respinta e posizionata fino a 75 gradi. È in questa posizione che la vigilanza e l'attenzione del guidatore rimangono le più lunghe, può facilmente reagire a una situazione difficile sulla strada.

Regolazione dello specchio: una delle procedure più importanti nell'atterraggio corretto.

Gli specchietti retrovisori esterni dovrebbero trovarsi in una posizione tale che con una rotazione minima della testa si apra l'angolo di visuale massimo.

Se ci si china sul volante, la visibilità non solo non è migliorata, ma peggiorerà. Inoltre, gli avambracci saranno tenuti bassi e non ci sarà abbastanza libertà nelle mani per girare completamente il volante.

Sembrerebbe che tutto sia semplice. Tuttavia, ci sono alcuni errori che i conducenti spesso fanno. Spesso puoi vedere che l'autista sterza, piegandosi sul volante. A un tale guidatore gli avambracci sono vincolati e le mani non hanno la libertà, per esempio, di fare un giro completo del volante. Questo errore è spesso dovuto al fatto che, sporgendosi in avanti, l'autista cerca di migliorare la visibilità. Anche se in realtà, in tal modo, la fa solo peggiorare. Inoltre, al fine di garantire la massima sensibilità all'apparato vestibolare, il capo della persona dovrebbe essere sopra di esso.

sicurezza

Dopo aver preinstallato il sedile, è necessario verificare la comodità di allacciare la cintura di sicurezza. Per fare questo, il fermo della cintura viene preso e abbassato nel fermo, che dovrebbe fare clic e quindi funzionare. Tutto questo dovrebbe essere facilmente e semplicemente eseguito. Se sono necessari altri gesti, è necessario correggere la posizione della sedia per eliminarli.

Se i tuoi muscoli si dolgono o si intorpidiscono durante la guida, significa che devi cambiare l'aderenza

calzata corretta

La penultima tappa del corretto atterraggio - Questa è la posizione dei piedi sui pedali. Per fare ciò, metti il piede sinistro sul pedale della frizione e il piede destro sul pedale del freno. Quindi abbassa i talloni lungo l'asse verticale dei pedali. Mantenendo la posizione dei talloni, è necessario spingere i calzini lateralmente in modo che il piede sinistro stia correndo sul pavimento vicino al pedale della frizione, e il piede destro sul pedale del gas.

Per abituarsi al corretto adattamento dietro al volante, è necessario per due o tre settimane monitorare la posizione di braccia, gambe e schiena. L'affaticamento di qualsiasi muscolo è, nella maggior parte dei casi, una conseguenza di un impianto improprio.

conclusione

L'atterraggio corretto del driver consente di risolvere diversi problemi contemporaneamente. Il primo di questi è la sicurezza del traffico. Con la scelta giusta, è molto più facile per il guidatore mantenere la consapevolezza e più facile reagire a una situazione inadeguata sulla strada, che richiede decisioni straordinarie. Il secondo è che viene mantenuto lo stato di salute.

Con il posizionamento errato della sedia, puoi guadagnare facilmente la curvatura della colonna vertebrale e altre malattie correlate.

Per evitare ciò, è necessario verificare l'installazione del posto di guida ogni volta prima di partire. E l'ultimo, terzo problema, che sorge, inoltre, come sedersi al volante, è l'entrata corretta nella svolta. Se il sedile non è installato correttamente, il conducente utilizza il volante del veicolo come punto di articolazione aggiuntivo.

Con la normale esecuzione dei problemi di rotazione non sorgono. Ma nel caso di alcune situazioni impreviste e la necessità di regolare la rotazione della vettura sarà molto difficile da eseguire. Per evitare tali problemi, è necessario monitorare regolarmente le condizioni del sedile del conducente prima del viaggio.

Va ricordato che un adattamento corretto non solo renderà la guida più confortevole, ma assicurerà anche la sicurezza in caso di incidente stradale.

Regolazione del sedile del conducente

Il sedile del conducente in qualsiasi auto può essere regolato. È necessario impostarlo in modo tale che, quando si atterra, la schiena sia dritta e appoggiata contro la schiena.Le ginocchia dovrebbero essere leggermente piegate per raggiungere facilmente i pedali della frizione, dell'acceleratore e del freno. In questo caso, devi essere in grado di schiacciare completamente il pedale della frizione (o i freni per la trasmissione automatica), fino al pavimento. Se ciò non è possibile, il sedile dovrebbe essere spostato più vicino al volante per garantire un corretto posizionamento al volante dell'auto.

Anche le mani sul volante dovrebbero essere leggermente piegate. Questa è la posizione più naturale per il corpo. Quindi una persona non si stanca, gli viene fornita la massima visibilità e non è richiesto uno sforzo particolare per guidare un veicolo.

Considera una situazione in cui il sedile è troppo arretrato. Per questo motivo, l'autista è costretto ad andare avanti. Di conseguenza, è costretto a muoversi. Se necessario, sarà difficile per lui girare bruscamente il volante. Inoltre, la sua schiena è troppo stretta, perché non ha supporto e gambe. Oltre a ciò, l'angolo di visione è ridotto.

Se il sedile è installato troppo vicino al sistema di controllo, il guidatore si sente "inserito" tra il sedile e la ruota. Pertanto, i suoi movimenti sono limitati e, di conseguenza, peggio è la gestione della macchina.

Regolazione degli specchietti retrovisori

Con l'aiuto di specchietti retrovisori, il conducente riceve informazioni quasi complete sulla situazione del traffico. Tuttavia, nello specchio interno è impossibile vedere le aree coperte dai pilastri del corpo e lo spazio sul lato dell'auto. Pertanto, dovresti sempre usare due specchietti esterni.

Devono essere regolati in modo tale che il retro sia visibile senza la necessità di inclinare o torcere il busto. Idealmente, guardare gli specchi dovrebbe essere lanciato solo con gli occhi o con una leggera rotazione della testa.

Gli specchietti sono regolati su un tratto pianeggiante della strada in modo che il corpo vettura sia leggermente visibile nel bordo vicino dello specchio, e nel piano verticale lo specchio deve essere installato rigorosamente verticalmente in modo da poter vedere la strada il più lontano possibile (fino all'orizzonte) e non il cielo o l'asfalto.

Un pilota alle prime armi deve allenarsi per controllare la situazione dietro l'auto. È necessario guardare negli specchietti prima di fare una svolta, sorpassare, passare a una fila diversa o parcheggiare in parallelo.

Ma quando cominci, guarda oltre la tua spalla sinistra e assicurati che non ci siano altre macchine nelle vicinanze, cioè nella zona cieca. Per consolidare tutte queste abilità e capacità di guida, puoi utilizzare i singoli corsi.

La corretta posizione delle mani sul volante

Sicuramente, in un primo momento, il volante deve essere tenuto con entrambe le mani. I conducenti esperti possono permettersi di operare con una mano sola, ma questo non dovrebbe essere sfruttato da nessuno, specialmente alle alte velocità. Lo sterzo semplifica notevolmente la presenza di un amplificatore idroelettrico o elettrico.

Ovviamente, la lancetta dei secondi dal volante dovrà strappare il cambio, ponendo l'auto sul freno, compresi i dispositivi aggiuntivi. Spremere troppo il volante non è necessario - le mani si stancano rapidamente. Le mani sul volante dovrebbero trovarsi a circa 2 e 10 ore (un po 'più in basso), se proiettate mentalmente il quadrante dell'orologio sul volante.

Su macchine moderne abbastanza spesso in questi posti sono fatte maree interne, per la comodità e l'affidabilità dello sterzo.

La corretta posizione delle gambe sui pedali

Tutto avtoinstruktory si dice che il piede giusto dovrebbe essere sempre sul pedale del gas. Con lo stesso piede, se necessario, premere sul freno. Quando si impara a guidare una persona, bisogna imparare a confrontare gli sforzi di premere il piede destro sul gas e frenare. Per imparare più rapidamente, riorganizzare la gamba.

La gamba sinistra del conducente esegue il controllo della frizione del motore con la trasmissione. La scorrevolezza della macchina all'avvio dipenderà da quanto correttamente verrà determinato il momento di contatto tra i dischi quando la frizione è innestata.

Il piede sinistro dovrebbe essere sempre tenuto sul pavimento, ma non il pedale della frizione! Pertanto, si dovrebbe notare che le scarpe giuste - il componente più importante del controllo senza problemi. Pertanto, ragazze, prima di guidare una macchina con i tacchi alti, è necessario pensarci due volte. Dopotutto, puoi semplicemente prendere belle scarpe con te e poi cambiare le scarpe.

Proviamo a capire quali scarpe sono considerate giuste per la persona al volante?

La suola non dovrebbe scivolare.
Le scarpe dovrebbero avere un tacco largo con un'altezza di 2-3 cm. Le pantofole sulle gambe del guidatore sono immediatamente escluse. Praticamente non si adattano al piede. Pertanto, la pressione effettiva dei pedali del discorso non è, e questo porterà ad errori nel modo.
Prestare attenzione alla suola e alle scarpe. Non dovrebbero aggrapparsi ai pedali. Pertanto, scarpe con una punta stretta e stretta è meglio non indossare. La larghezza della suola è scelta in modo che le scarpe non tocchino il tappeto, i pedali o le sporgenze in cabina.
Anche le scarpe gommate non sono un appassionato di auto assistenti. Il piede non è assolutamente ventilato e l'umidità in eccesso non evapora.
In inverno, le scarpe fatte con PFH non sono assolutamente adatte. Questo materiale diventa duro quando la temperatura diminuisce, il che rende difficile il funzionamento del piede.

Ora su quali scarpe sono gli automobilisti più adatti. Queste sono scarpe sportive, è desiderabile da vera pelle e senza tacco. Bene, se la suola è fatta di gomma microporosa.

Inoltre, i negozi ora offrono scarpe speciali per i conducenti - mocassini. La loro suola è inizialmente progettata in modo che il piede percepisca bene il pedale, senza provocare sensazioni spiacevoli. Il design della suola è in rilievo, che impedisce lo scivolamento dal pedale. Il tallone in mocassino consente alla gamba di occupare una posizione comoda, assicurando una maggiore stabilità.

E infine, un altro momento fondamentale: il conducente deve imparare a sentire dove si trovano i pedali e gli altri comandi, come si dice, "al tocco". Distratto da altre cose sulla strada non può. Tutta l'attenzione è una situazione del traffico. L'atterraggio e la guida adeguati del conducente sono fondamentali per la sicurezza stradale in generale e per la salute personale in particolare.

Perché è importante guidare correttamente?

Ci sono i conducenti che non vogliono rispettare le regole e trascurare le misure di sicurezza. Ma questo è irto di conseguenze non molto buone. Di conseguenza, l'auto diventa pericolosa non solo per l'automobilista stesso, ma anche per coloro che si trovano sul sedile del passeggero.

Se si è verificato un incidente, nemmeno il peggiore, nel frattempo le mani riposano sul volante e le gambe poggiano sui pedali. Se il guidatore si siede in modo errato, le gambe e le braccia si raddrizzano completamente, il che porta alla ferita, anche se la collisione non è molto forte. Se le gambe e le braccia sono almeno leggermente piegate, ferirle in questa posizione è molto più difficile. Un atterraggio corretto al volante proteggerà il conducente da tutti i tipi di problemi.

Se ti siedi correttamente, questo ti permetterà di evitare l'apparizione di varie sensazioni dolorose, violazione della postura, e in caso di pericolo, il più rapidamente possibile, ti consentirà di reagire a una situazione specifica sulla strada. Prima di mettersi in viaggio, è molto importante controllare come vengono installati gli specchietti, il poggiatesta e la postura generale. Quindi:

Velocemente stanco non riuscirà se l'autista si è seduto correttamente.
Qualsiasi situazione sulla strada, che potrebbe nascere come freelance, non sorprenderà l'autista e ti consentirà di reagire rapidamente.
Una buona circolazione del sangue è assicurata da una corretta vestibilità.

Posizione del volante

Come tenere il volante correttamente? Lo spazio libero deve rimanere tra il volante e le gambe: il palmo deve passare liberamente. Se le braccia sono completamente estese, vale la pena ricordare che non è sicuro. Guidare in questo stato non porterà solo disagi, ma può anche ferire le mani stesse. Non dovrebbero interferire nel vedere il cruscotto completamente.Ora nei modelli aggiornati di auto c'è una regolazione speciale del volante. Anche sul volante, puoi vedere le maree speciali, che permetteranno al volante di prendere correttamente. Di conseguenza, scegliere la posizione del volante è abbastanza facile.

Ovviamente, quei guidatori che sono abituati a tenere il volante in errore, è piuttosto difficile da ristrutturare. Dovrebbe concentrarsi solo sul peso delle mani, ma in nessun caso la ruota deve essere un fulcro. Tutto il peso deve essere spostato e focalizzato sul sedile. Il 30% del centro di gravità dovrebbe essere focalizzato sul cuscino (poggiatesta) e il 70% - sul retro.

Quasi tutte le auto nelle ruote sono airbag. Pertanto, se le mani sono posizionate in modo errato, in caso di incidente, l'airbag è in grado di piegare le mani, che a loro volta volano in faccia. L'uso di speciali riflussi permetterà di coprire correttamente il volante. Nelle auto piuttosto vecchie, il volante non è molto comodo. Ma nelle auto nuove, quando si manovra in ampi angoli, non è nemmeno necessario intercettare il volante e incrociare le braccia.

Se un principiante si mette al volante, allora è più facile da imparare rispetto a un pilota esperto. Un atterraggio corretto al volante di un'automobile è una misura di sicurezza necessaria.

Regolazione del sedile del conducente

Una gran parte dei conducenti prende la postura sbagliata al volante. Spesso puoi vedere che la sedia è sollevata in alto, di conseguenza si tiene solo la parte posteriore. Automaticamente il conducente durante la guida si blocca semplicemente sul volante. E se cavalchi costantemente in questo modo, di conseguenza, la colonna vertebrale subisce non solo deformazioni, ma anche carichi molto gravi. Osteocondrosi e sciatica - le conseguenze di tale guida.

Come prendere una posizione il più corretta possibile, cosa devi fare per questo? È necessario che l'autista si sieda sul sedile, prendendo la ruota nel punto più lontano. Quindi, è necessario premere fino in fondo il pedale della frizione, quindi impostare la posizione del sedile. Come regolare correttamente il sedile del guidatore - nelle ginocchia e nei gomiti, le gambe e le braccia, rispettivamente, dovrebbero essere solo leggermente piegate.

Nel caso in cui il guidatore si metta semplicemente dietro la ruota piegata, sussiste il rischio di non effettuare un giro completo del volante, poiché il lavoro dei due avambracci è limitato. Anche l'apparato vestibolare soffre e questo può avere gravi conseguenze.

La corretta posizione del poggiatesta

Oltre al retro stesso, è anche necessario regolare il poggiatesta, il quale, se opportunamente regolato, contribuirà a mantenere la postura sana. Numerosi studi hanno dimostrato che di solito gli automobilisti si appoggiano direttamente su di lui con tutta la testa. È possibile che qualcuno stia guidando bene, ma è meglio regolarlo correttamente. Si ritiene che il poggiatesta dovrebbe essere sollevato circa al livello del collo. E questa opinione è errata. Tale fissazione del poggiatesta in caso di incidente comporta una frattura del collo. È abbastanza facile da rompere o ferire il collo, se in caso di incidente una spinta cade sull'auto da dietro.

Quale posizione è sicura? Il poggiatesta deve essere fissato in questo modo all'altezza del collo e in pendenza in modo che le spalle, la schiena e la parte posteriore della testa formino una linea con un angolo di 110 gradi. Ma questa regola non è l'unica vera. A seconda dell'anatomia di una determinata persona e la regolazione è selezionata. Pertanto, non esiste una regola specifica.

È anche importante che la distanza tra il soffitto dell'auto e la testa del guidatore non sia piccola. La testa sarà al sicuro se un pugno si rompe tra il soffitto e la testa senza problemi. Se questo non è il caso, il sedile dovrebbe essere abbassato. Altrimenti, prima o poi, un colpo al soffitto sarà inevitabile. Anche se nel processo di movimento sono presenti dei dossi, puoi colpire bene.

E infine, una condizione più importante: dovrebbe esserci uno spazio spesso come una palma tra la nuca del guidatore e il poggiatesta.

Regolazione dello specchio

Ogni conducente dovrebbe ricevere informazioni su ciò che sta accadendo sulla strada durante la guida. Per vedere cosa succede dietro di te devi regolare gli specchietti retrovisori. Gli specchi esterni forniscono quasi tutte le informazioni necessarie. Il conducente non deve piegarsi o muoversi durante la guida per guardare negli specchi. Devono essere configurati in modo tale che sia sufficiente guardare e vedere cosa succede dietro.

Come impostare i mirror? Di solito tali manipolazioni sono effettuate solo su sezioni pianeggianti della strada. Al bordo vicino dello specchio, l'autista dovrebbe vedere un po 'del corpo macchina. Lo specchio orizzontale dovrebbe essere parallelo alla linea dell'orizzonte, puoi persino renderlo un po 'più alto. Di conseguenza, la strada dovrebbe essere chiaramente visibile, ma non il cielo. Quindi è necessario regolare sia lo specchio destro che quello sinistro.

È necessario guardarsi allo specchio prima di eseguire qualsiasi manovra, e un appassionato di auto alle prime armi dovrebbe abituarsi a tali manovre. Ma proprio all'inizio del movimento, prima di andare, devi guardare oltre le spalle e assicurarti che nessuno si preoccupi. Questo è fatto per essere sicuro al 100% della sicurezza dell'inizio del movimento. Guardando negli specchietti retrovisori, una piccola parte della strada accanto alla macchina non è visibile. Tale zona è chiamata cieca. Pertanto, è necessario regolare gli specchi in modo tale da ridurre al minimo tutte queste zone cieche.

Corretta posizione del corpo durante la guida

"Come sedersi al volante di una macchina?" - questa è una domanda spesso posta dai novizi. Ma questa domanda dovrebbe interessare anche coloro che guidano una macchina da molto tempo.

Naturalmente, qualsiasi produttore di trasporti garantisce la qualità e la sicurezza del suo prodotto. Anche i seggiolini dovrebbero essere comodi e non dannosi. E, naturalmente, anche i produttori di sedie ne parlano. Ma chiunque sa che sedersi costantemente in una posizione è abbastanza dannoso. Naturalmente, stare al volante in una macchina non è un treno, quindi devi sederti.

Come scegliere la posizione più corretta durante la guida? Dipende da molti fattori. Come già accennato, l'adeguamento del sedile in questa materia occupa un posto importante. La corretta regolazione del sedile influisce direttamente sulla colonna vertebrale e sul comfort di marcia. E questo comporta la migliore cura del guidatore, non dovrà essere distratto da tutti i tipi di cose. Quindi la cosa più importante è che la schiena tocchi il retro del sedile il più possibile. Non hai bisogno di flettere, la schiena dovrebbe essere in una posizione di livello. E il sedile stesso è meglio inclinarlo con un angolo di 110 gradi. Piedi e braccia dovrebbero essere piegati. In quale posizione dovrebbero essere le gambe? Un piede dovrebbe essere sul pedale del freno e l'altro sul pedale della frizione, con ogni tacco dovrebbe essere nel punto più basso dell'asse del pedale. Dopo di ciò, i calzini devono premere e i talloni dovrebbero rimanere nella posizione di partenza. Queste manipolazioni aiuteranno a prendere la giusta posizione.

conclusione

Non c'è bisogno di sedersi al volante come se non si toccassero le regole. In qualsiasi situazione di emergenza o in caso di incidente non ci sarà nessuno a dimostrare il suo caso, è meglio familiarizzare con le regole in anticipo. Ciò consentirà a un normale automobilista e camionista di viaggiare e viaggiare a qualsiasi distanza.

Base: regolazione del sedile

È dal sedile del conducente che inizia la regolazione della posizione corretta nel processo di guida dell'auto. Quando si regola il sedile si devono prendere in considerazione i dati antropometrici del conducente: il suo fisico, altezza e peso. Su questo punto descriveremo ulteriormente, ma per ora - raccomandazioni standard.

L'autista deve sedersi in modo che:

le gambe erano libere di raggiungere i comandi, in questo caso i pedali,
l'angolo posteriore era 75-90 ° - questo parametro dipende da quanto deve essere lontano il viaggio,
la parte posteriore del conducente deve poggiare completamente contro la parte posteriore senza alcuna autorizzazione,
Il corpo deve essere posizionato in modo che la riserva di carica sul bordo della sedia fosse di 3-4 cm - questa è la cifra minima,
poggiatesta - deve essere posizionato rigorosamente a livello della parte posteriore della testa.

Errore tipico: grande inclinazione dello schienale. Se sei interessato alle corse automobilistiche, allora sai che i piloti delle auto siedono nei sedili, in cui la schiena è generalmente verticale. Oltre a un migliore controllo dello sterzo, questa situazione consente un ritorno meno affaticato. Perché - i dottori non hanno una risposta, ma c'è un buon senso nel credere ai professionisti. In questo caso, entrambe le lame devono toccare il sedile, indipendentemente dalla manovra eseguita. Pertanto, la sede dei corridori ha una curva speciale per impedire il contatto delle pale dal sedile, anche se l'ampiezza del movimento delle spalle è massima. Di conseguenza, se si dà alla schiena un'angolazione eccessiva, al momento delle scapole basta appendere il volante. Cioè, non puoi controllare correttamente la ruota.

Errore tipico: poggiatesta troppo basso. Questo elemento del seggiolino non dovrebbe offrire comfort: prima di tutto è stato creato per aumentare la sicurezza. Guarda i driver di qualsiasi modello Volvo: i loro poggiatesta sono ancora rigidamente installati in fabbrica, senza possibilità di regolazione. E se sottovaluti il poggiatesta, considera che non lo è.

Cosa è irto dell'impostazione sbagliata di questa apparentemente non la parte più importante del sedile? Purtroppo, i problemi possono essere molto grandi, perché al momento dell'impatto da dietro si verifica un cosiddetto movimento a frusta lungo, lungo il collo, a causa del quale le vertebre cervicali sono spesso danneggiate o addirittura spezzate. E se la parte posteriore della testa del guidatore al momento dell'incidente era protetta da un poggiatesta, allora il grado di sicurezza è molto più alto.

A proposito, ci sono già auto sul mercato con i posti di guida, i cui poggiatesta hanno anche una regolazione orizzontale. Se hai una copia simile di un'auto personale, ricorda: questo elemento deve trovarsi a non più di 3-4 cm dal retro della testa

Volante e pomello del cambio

Alcuni piloti praticano la posizione 10 e 2 in punto, in quanto ciò consente un maggiore sforzo da applicare al volante. Ma perché inventare una bicicletta quando le attuali macchine sono equipaggiate con sistemi di servosterzo? Questo è un argomento. E il secondo riguarda la sicurezza.

Errore tipico Quando si manipola attivamente il volante nella posizione di 10/2 ore, gli sforzi vengono distribuiti squilibrati. In questo caso, controlli l'auto, ma non completamente. E cosa possiamo dire dei piloti che guidano la loro "rondine" con una mano, tenendo l'altra sul pomello del cambio ... Questo stile di guida mette in pericolo tutti nella macchina, poiché lo sfortunato guidatore non sarà in grado di reagire rapidamente ai cambiamenti della strada impostazione.

La regola d'oro: indipendentemente dalla posizione delle mani, è molto importante garantire una presa simmetrica del volante. E se impari a non lasciarlo andare anche quando fai manovre di emergenza, andrà tutto bene! Se parliamo dell'intercettazione del volante, allora dovrebbe essere eseguita alternativamente.

Maggiori informazioni sulla regolazione dello sterzo. Negli ultimi anni, le case automobilistiche hanno iniziato a offrire il volante con regolazione verticale e orizzontale. Sembrerebbe molto conveniente se non fosse per una grande percentuale di proprietari di auto che cercano di inclinare il piantone dello sterzo il più vicino possibile alla loro amata. Le loro considerazioni sono abbastanza chiare: più il controllo è vicino, migliore è il controllo sulla macchina. Tuttavia, immaginiamo cosa succede a un tale conducente al momento dell'incidente? Se il volante è più vicino di 35 cm al corpo, al momento dell'emergenza, l'airbag di tiro causerà considerevoli dolori e persino lesioni. Pertanto, si consiglia vivamente di inclinare il volante in modo che il torace sia 35-40 cm - né più né meno ...

Impostazione dello specchio

Quindi, hai preso la giusta, comoda posizione nel seggiolino auto, testato la disponibilità dei comandi. Successivamente, è necessario assicurarsi che sia disponibile una buona panoramica dal posto di guida, non solo dal lato anteriore, ma anche dal lato posteriore. Perché ruotare più e più volte durante la guida attraverso le sezioni, quando è meglio regolare gli specchietti retrovisori laterali e laterali? Questa procedura deve essere eseguita rigorosamente secondo l'algoritmo specificato:

gli specchietti esterni dovrebbero riflettere il cielo e la superficie stradale in un rapporto 1: 1, cioè l'orizzonte condizionale è nel mezzo,
dal posto di guida negli specchietti laterali deve essere vista la maniglia della portiera posteriore,
specchietto retrovisore in cabina dovrebbe visualizzare il lunotto della vettura.

Per i conducenti con antropometria non standard

Se sei lontano da una persona media con un'altezza di 165-175 cm e un peso fino a 90 kg o altre caratteristiche fisiologiche, allora dovresti seguire le regole non standard quando saliti a bordo del posto di guida.

Mani deboli: risolvere il problema consentirà il volante con dimensioni maggiori. L'aderenza della ruota deve essere ampia, nella parte superiore del cerchio con due mani.
Braccia corte: posizione del busto - completamente verticale, gambe leggermente piegate. Ed è possibile piegare la leva del cambio in modo che durante la manipolazione non sia necessario inclinarsi in avanti.
Braccia lunghe: Lo schienale deve essere deviato con un angolo maggiore rispetto allo standard 75-90 °. Allo stesso tempo, sposta i glutei sul bordo stesso del sedile: allo stesso tempo, il collo si stancherà di più, ma dovrai abituarti a questo inconveniente.
Gambe lunghe richiede anche un cambio di atterraggio - le gambe con il corpo dovrebbero formare un angolo quasi retto. È "quasi" e non esattamente 90 gradi.
Dimensione del piede piccola: Posiziona una piccola tavola, scegliendo lo spessore in modo che i talloni siano sopra di essa.

Controllare la correttezza dell'atterraggio e il suo cambiamento a seconda delle condizioni

Il compito principale di un atterraggio competente al volante è la stabilità del corpo, quando il peso principale dovrebbe cadere sul cuscino e sullo schienale. Dopo aver apportato tutte le modifiche necessarie, controlliamo il risultato: se riesci a sollevare contemporaneamente entrambe le gambe e le braccia, allora va tutto bene!

Life hacking. Poiché la forza motrice sulla schiena, i muscoli delle braccia e delle gambe cambiano quando si guida in diverse condizioni stradali, è consentita una deviazione dalla posizione "dorata" sul sedile del guidatore. Ad esempio, quando si guida su dossi o superfici scivolose, estendere leggermente i gomiti delle braccia verso l'esterno e verso l'alto - questo garantisce il normale funzionamento dei muscoli spinali e la facilità di controllo. La raccomandazione è particolarmente rilevante per i proprietari di modelli di trazione anteriore.

Se stai guidando per la città, piega i gomiti un po 'di più. Come determinare quanto? Per fare ciò, raddrizzare il braccio e posizionarlo sulla "ruota" in modo che il bordo si trovi all'altezza del gomito. E ricorda: il piede "si blocca" sul pedale della frizione per lungo tempo non dovrebbe, dopo aver cambiato le marce immediatamente abbassarlo, altrimenti i muscoli si stancano rapidamente. Questa regola si applica anche alla mano destra, che dovrebbe essere restituita al volante immediatamente dopo aver cambiato marcia.

Quanto tempo ci vuole per "automatizzare" una misura adeguata?

Gli psicologi dicono che ci vogliono tre settimane o 21 giorni per adattarsi a nuove circostanze. Tuttavia, questo è un indicatore medio: ci vorranno 14 giorni perché qualcuno sviluppi un'abitudine incondizionata per sedersi correttamente al posto di guida, qualcuno ha 28 anni. In ogni caso, in un mese sarai in grado di stancare meno durante la guida, superare lunghe distanze senza affaticare un alto grado di probabilità per rispondere chiaramente alle situazioni di emergenza.