Come cavalcare la meccanica: dieci semplici passaggi

Sicuramente la domanda su come guidare correttamente una macchina, si alzò di fronte a ogni donna che voleva imparare tutte le sfumature della complessa scienza della guida. Certo, oggi ci sono tutte le opportunità per rendere il processo di apprendimento più economico e di alta qualità, ad esempio, corsi di guida e servizi di istruttore personale durante i primi viaggi indipendenti. Ma esiste una cosiddetta tecnica di guida corretta. Ed è necessario padroneggiarlo spesso per esperienza personale. Cosa devi sapere per fare meno errori possibili?

Prima di metterti al volante, dovresti essere perfettamente orientato in un gran numero di segnali stradali, perché indicano la direzione del movimento, la velocità limite e avvertono sui pericoli. Alla strada non piacciono quei conducenti che trascurano lo studio delle regole del traffico nel traffico automobilistico. Solo nel caso in cui capisci bene il significato di uno o un altro segno, puoi iniziare a studiare le abilità pratiche di guidare un'auto.

Vale la pena notare che le persone che sanno come controllare le proprie emozioni, così come quelle che per natura sono dotate di velocità di reazione, sarà più facile abituarsi al ruolo di un guidatore. L'eccessiva assenza di paura è piuttosto un segno negativo, in questo caso, poiché solo una persona con un sano senso di pericolo può valutare correttamente la situazione. Se hai paura di guidare, non preoccuparti: è una questione di abitudine. La cosa principale è mantenere la calma e non farsi prendere dal panico durante la guida. Quindi, conduci correttamente coloro che non sono a rischio per nulla, quindi non trascurare la cintura di sicurezza. Tale leggerezza, come dimostrano le statistiche, sta diventando la principale causa di morte negli incidenti stradali. Pertanto, salva la tua vita e i tuoi soldi.

Trasmissione: cos'è e perché è necessaria?

Sotto la trasmissione o il cambio capisco una serie di meccanismi che sono responsabili della transizione della coppia dal motore alle ruote delle auto. Può essere sia meccanico che automatico. E qui si dovrebbe notare che uno dei momenti più difficili nel processo di apprendimento per guidare correttamente, sia per gli uomini che per le donne, è l'inizio regolare del movimento. Questo è un po 'più facile se l'auto ha una trasmissione automatica, ma molti sono stati in grado di muovere agevolmente la macchina sui meccanismi non dal primo o addirittura dalla quinta volta.

Infatti, è difficile per un principiante far fronte ai pedali del gas e del freno contemporaneamente, innestare la marcia, premere la frizione mentre fa ancora tutto liscio, quasi automaticamente. Di grande importanza qui è la sincronicità nel movimento delle braccia e delle gambe del guidatore inesperto - senza di esso, un buon inizio di guida non funzionerà. Puoi portare l'algoritmo all'automatismo, se ti eserciti a motore spento. Questa tecnica eliminerà il nervosismo inutile e aiuterà a comprendere chiaramente la sequenza delle azioni eseguite.

Per imparare l'arte di muoversi senza intoppi, è importante capire cosa succede esattamente a un motore di un'auto quando esegui le azioni sopra descritte. Qual è il cambio meccanico meccanico e automatico? Perché nel primo caso, oltre ai pedali del gas e dei freni, ce n'è un altro?

Ciò è spiegato dal fatto che in una trasmissione automatica il ruolo principale è svolto dall'idrotrasformatore, e in quello meccanico, dalla frizione. Il guidatore non ha bisogno di agire sul convertitore di coppia attraverso ulteriori manipolazioni: gli ingranaggi vengono spostati con l'assistenza della fascia frenante e delle frizioni ad attrito, e il loro controllo diretto viene eseguito da un sistema di controllo elettronico.Il funzionamento di una scatola meccanica dipende dalla differenza tra le due ruote dentate, che determina il livello di trasmissione: aumentato, diminuito o neutro. Il processo di gestione della trasmissione meccanica dipende interamente dal conducente.

Inizio fluido del movimento: la chiave per "salute" del motore

Ora, quando tutto è diventato più o meno chiaro con il principio di funzionamento, cercheremo di padroneggiare il buon inizio del movimento per un'auto con una trasmissione meccanica. Ecco l'algoritmo richiesto per questa manipolazione:

Il piede sinistro dovrebbe premere il pedale della frizione.
La leva del cambio deve essere impostata sulla prima posizione di velocità e il freno a mano rilasciato.
Molto lentamente, il pedale della frizione dovrebbe essere rilasciato, cercando di cogliere il momento della cosiddetta "regolazione". Questo aiuterà la freccia sul display del tachimetro - tremerà leggermente.
Non appena è arrivato il momento di "ambientazione", il piede destro deve essere spostato sul pedale dell'acceleratore e aggiungere gradualmente slancio affinché l'auto inizi a muoversi.
Avendo sentito come l'auto inizia a muoversi, il pedale della frizione può essere rilasciato lentamente e aggiunto al gas spostando la leva del cambio nella seconda posizione di velocità.

Cosa è assolutamente impossibile da fare:

lanciare bruscamente il pedale della frizione, perché, invece di regolare, il movimento diventerà a scatti,
troppa pressione sul gas troppo - influenzerà immediatamente il lavoro del motore - sentirai un ruggito di dolore,
molto lentamente aggiungere slancio e allo stesso tempo rilasciare completamente la frizione - questo può portare ad una situazione in cui il motore "si ferma".

Certe sfumature nella domanda su come avviare il movimento, ci sono anche con la trasmissione automatica. Ad esempio, in questo caso, il motore dovrebbe essere avviato nella posizione di parcheggio (P). Se questo è fatto in posizione neutra (N), è consigliabile utilizzare il freno a mano. L'algoritmo di base si presenta così:

Il piede destro preme il pedale del freno.
La leva del cambio viene spostata nella posizione di guida (D).
Allo stesso tempo rilascia lentamente "freno a mano" e il pedale del freno.
Quando l'auto inizia a muoversi, viene aggiunto il momento usando il pedale dell'acceleratore.

Questa opzione è, ovviamente, più semplice, perché le trasmissioni vengono commutate automaticamente, senza che il guidatore partecipi a questo processo. Tuttavia, questa è apparente semplicità, perché in uno e nell'altro caso è necessaria una sequenza strettamente definita. Solo allora l'auto inizierà a muoversi agevolmente e tu, in quanto conducente e immediato "colpevole" di questo, sentirai gioia e orgoglio. Ma non essere arrabbiato se la prima volta qualcosa non ha funzionato. La cosa principale - non lasciare i tentativi, perseverare - e poi otterrai sicuramente il desiderato.

Trucchi di guida

Per non perdere molto tempo sulla strada, e anche per non diventare un frequentatore frequente dei laboratori di servizio, è necessario ricordare alcune regole di base per il controllo delle auto. Dopo tutto, aderiscono a persone che guidano per molto tempo e con successo.

Sentiti libero di attaccare il "driver del debuttante" o il cartello "Pupilla" sul lunotto posteriore della tua auto. Ciò consentirà al resto del movimento di trattarti adeguatamente.
Per rendere il parcheggio il più comodo possibile e lasciandolo senza problemi, portalo al contrario.
Se si dispone di un'auto con trazione anteriore, un carico aggiuntivo sugli elementi di sospensione flessibili può disabilitarli. Per evitare ciò, non entrare nel turno, girando completamente il volante.
Parcheggio, incluso il trasferimento. Ciò renderà possibile non sovraccaricare il freno a mano, che a sua volta prolungherà la vita del cavo.
"Speed bump" si muove, rallentando con un margine di diversi metri, rilasciando il freno in prossimità di lui. La tua auto supererà facilmente l'ostacolo e la sospensione non ne risentirà.
Se ti piace la velocità, allora nel processo di frenata non spegnere la trasmissione, in modo da non andare alla deriva, soprattutto nel ghiaccio e sull'asfalto bagnato.
Se hai bisogno di una brusca frenata e della mancanza del sistema ABS automatico, con forza ma a intermittenza, premi il pedale del freno. Questo metodo aiuterà a evitare la deriva incontrollata.
Attenersi alla distanza richiesta durante la guida.

Ricorda che guidare in modo corretto è al sicuro in primo luogo. Se stai guidando, fai attenzione, osserva la strada e non farti distrarre dalle conversazioni. Per i guidatori inesperti, è meglio attenersi a una velocità non superiore a 60 km all'ora. Questo ti permetterà di monitorare costantemente la tua auto. Quando si cambiano le corsie, non dimenticare di accendere gli indicatori di direzione e guardare negli specchietti retrovisori laterali e laterali.

Per guidare un'auto in modo che possa essere riparata il più raramente possibile, solo quelle persone che aderiscono allo stile di guida corretto e non dimenticano che la gentilezza e l'accuratezza non hanno disturbato nessuno, specialmente quando si tratta di autostrade. Né un chiodo né una verga per te, cari amanti delle macchine!

Guida corretta per i principianti

Ciao, cari automobilisti! L'espressione di guida corretta implica la guida di qualsiasi veicolo secondo le regole che abbiamo solo: le regole del traffico. Ma, oggettivamente, guidare una macchina per i guidatori inesperti non inizia con la memorizzazione delle regole del traffico, questo è l'impostazione predefinita, ma con corsi di guida, e in seguito con auto-guida.

Scegliere un istruttore automatico: scegliere uno stile

E non sempre le istruzioni per guidare un'auto possono darti risposte a domande o situazioni che si presentano sulla strada. È per questo che esiste la saggezza della gente per trasmettervi la "vecchiaia" esperienza della guida.

Le nostre raccomandazioni in nessun caso non possono essere le regole per guidare un'auto per principianti. Ma quando hai studiato e assorbito l'esperienza di generazioni di automobilisti, vai sulla strada, allora hai già formato una risposta o una soluzione in molte situazioni che si presentano. D'accordo - semplifica notevolmente la guida di un'auto.

Qui è dove inizia la macchina per i principianti. Non dalle regole apprese di "inizio del movimento", "sorpasso" o "stop", ma con la scelta corretta del corretto istruttore. E in questa materia, strano, ma non ti esortiamo a salvare.

Dal momento che l'idea principale di questa regola è come l'istruttore ti insegnerà, così ti muoverà sulla strada. Aggressivamente o rispettosamente dagli altri partecipanti, con calma o troppo dinamicamente, secondo le regole o trascurandone alcuni. Questa è la base.

Facciamo conoscenza - Sono la tua auto!

La seguente regola, che si basa sulla guida di un'auto per i conducenti principianti, è uno studio approfondito della tua auto, vale a dire:

Studiando le istruzioni per l'auto,
Studiare le istruzioni di guida,
Studio attento dello scopo e della posizione dei comandi in auto: pedali, leve, luci, ecc.
Studiare e abituarsi alle dimensioni dell'auto è un momento cruciale, che più avanti sulla strada ti farà sentire più sicuro nel flusso delle auto.
Preparare il tuo "luogo di lavoro": l'adattamento corretto della sedia, regolando gli specchi di entrambi i lati e vista posteriore. La guida dovrebbe essere confortevole, quindi è possibile concentrarsi sulla strada, non sull'inconveniente.

La regola dei tre "D" - "lascia il posto a un pazzo"

Questo è importante! Il tuo futuro destino dipende in gran parte da quale stereotipo di comportamento sulla strada che hai adottato dal tuo istruttore di auto o che hai scelto per te stesso. E queste non sono solo parole.

Prova sulla strada per adottare solo un'esperienza di guida positiva. Non dimenticare che l'eccessiva sicurezza di sé porta ad una perdita di vigilanza e le conseguenze sono imprevedibili. È meglio se dedichi tutto il tuo temperamento ed energia allo studio e allo sviluppo pratico della guida corretta.

Suggerimenti per aiutare

Lascia sempre il garage, assicurati solo che i documenti siano disponibili: sull'automobile e sulla patente di guida. Guidare una macchina senza una licenza è stato permesso a te solo durante il periodo di allenamento con l'auto-istruttore.
Sempre prima di spostarti lungo il percorso, "scorri" nella tua testa il tuo percorso e luoghi pericolosi su di esso.
Sempre durante la guida, segnala una manovra con le luci, anche se non c'è nessuno in giro.
Ricorda sempre che gli specchietti della macchina non controllano il tuo aspetto, ma controllano la situazione intorno all'auto.
Controllare regolarmente, di regola, prima di lasciare il garage, le condizioni tecniche dell'auto: la presenza di liquidi (olio, freno, antigelo), il funzionamento di allarme luce e suono, sterzo e impianto frenante. Ci vogliono 5 minuti, ma non c'è nulla di superfluo.
Durante la guida in città, non "sistemarsi" sulla corsia di destra per il trasporto pubblico.
All'inizio, cerca di non superare, e non farlo mai con l'uscita nella corsia opposta.
Se ti stai preparando a guidare la macchina in inverno - impara a frenare il motore, qualunque pneumatico super (se ritieni che la pubblicità) non reggesse sulle ruote della tua auto.
Muoviti sempre con le luci di marcia diurna e al crepuscolo accendi il raggio anabbagliante, anche se puoi vedere chiaramente, non sei sempre chiaramente visibile.
In caso di problemi durante la guida della vettura: su una strada scivolosa, i tergicristalli si sono congelati o le luci si sono spente, oppure ti innervosisci nella situazione del traffico, non esitare a fermarti, accendi l'avriyka, calmati o risolvi il problema e continua a guidare.

Speriamo che questi pochi suggerimenti ti aiutino ad affrontare il primo periodo di auto-guida.

Buona fortuna, gli amanti della tua auto.

Come guidare una scatola meccanica.

In America, la percentuale di nuove auto vendute con cambio manuale è solo del 6 percento. Pertanto, per molti conducenti americani, guidare con una trasmissione meccanica causa grandi difficoltà. Così tanti piloti sono abituati a guidare con una trasmissione automatica. Nel nostro paese, la quota di automobili vendute con una trasmissione manuale è di poco superiore a quella con una trasmissione automatica, ma, tuttavia, per molti conducenti, guidare una macchina con una trasmissione meccanica causa molte difficoltà. La nostra edizione online ha preparato per tutte le istruzioni degli automobilisti e una piccola guida che ti aiuterà a imparare come guidare i meccanici.

Le auto con trasmissione meccanica, di regola, costano meno delle auto con cambio automatico. Ma guidare un veicolo con un cambio manuale non ti permetterà solo di risparmiare denaro quando comprerai un'auto, ma ti aprirà anche un nuovo mondo di guida automatica.

Si noti che ci sono ancora molte potenti auto sportive dotate di un manuale. Ma anche comprando un'auto economica che non è costosa ti permetterà di ridurre in modo significativo i costi del carburante, dal momento che un'auto equipaggiata con cambio manuale consuma molto meno carburante di un'automobile dotata di cambio automatico.

Quali sono i vantaggi delle trasmissioni meccaniche rispetto alle trasmissioni automatiche? La trasmissione manuale è molto più affidabile della trasmissione automatica e, inoltre, il costo della riparazione meccanica è molto inferiore rispetto alla riparazione di una mitragliatrice complessa.

Inoltre, guidare una macchina con una trasmissione manuale in inverno è molto più sicuro di un'automobile con cambio automatico.

Fase uno: quali sono i programmi per la trasmissione manuale?

La trasmissione manuale richiede al conducente di cambiare la velocità indipendentemente. La maggior parte delle auto con cambio manuale ha 4 o 5 velocità e più una velocità di trasmissione posteriore. Per sapere dove si trova la velocità delle trasmissioni e in che cosa serve ognuna di esse, è necessario sapere quanto segue:

Pedale frizioneQuando premi il pedale, un meccanismo speciale nella casella ti dà la possibilità di attivare la marcia necessaria usando la manopola del cambio. Ricorda che puoi cambiare il cambio solo se il pedale della frizione è premuto a fondo.

Una marcia neutra significa in realtà che la coppia dal motore non verrà trasmessa alle ruote. Quando il motore è in funzione e quando la marcia folle è accesa, se si preme il pedale dell'acceleratore, l'auto non si muoverà. Con il neutro, puoi includere da questa posizione qualsiasi velocità, inclusa la retromarcia.

Per la maggior parte delle auto con meccanica, la 2a marcia è un cavallo di battaglia, dato che la prima marcia è principalmente destinata all'avvio. La seconda marcia ti aiuterà a scendere dalla macchina da un pendio ripido o ti aiuterà a muoverti nel traffico.

La retromarcia è leggermente diversa dalle altre velocità nella trasmissione manuale. Questa velocità ha ricevuto una gamma leggermente maggiore di lavoro rispetto alla prima marcia. Alla velocità indietro puoi accelerare più velocemente del primo. Ma la retromarcia non "ama" quando l'auto in questa modalità dura per un tempo molto lungo (può portare al guasto del meccanismo del cambio).

Quindi la retromarcia non è la via del movimento principale.

Il pedale del gas consente a ciascuna velocità di utilizzare la coppia massima del motore impostata per ciascuna velocità. Quando acceleri in un'auto equipaggiata con una trasmissione manuale, senti ogni velocità, che dà ad ogni guidatore un'esperienza di guida unica e un migliore controllo sulla macchina.

Fase due: padroneggiare la posizione degli ingranaggi

Prima di imparare a guidare i meccanici, devi padroneggiare la posizione di ciascuna velocità del cambio, che sono indicati sul pomello del cambio. Dopotutto, non guarderai la maniglia mentre l'auto è in movimento, dove si trova la velocità ?! Ricordare che per un cambio di marcia perfetto, è necessario premere a fondo il pedale della frizione, altrimenti ogni velocità si accenderà con una caratteristica raschiatura o scricchiolio, che può portare a guasti della trasmissione.

Se sei un principiante, ti consigliamo di guardare prima dal lato del sedile del passeggero anteriore, mentre un altro pilota più esperto preme simultaneamente il pedale della frizione e cambia velocità. Prestare attenzione alla massima velocità del veicolo in ciascuna marcia.

All'inizio, anche dopo aver esaminato la posizione di ciascuna velocità, ricorderai ancora mentalmente dove si trova questo o quel programma. Nel tempo, smetterai di pensare ogni volta ai cambi di marcia e lo farai a livello inconscio (automaticamente). È tutto un'abitudine. Quindi, se non hai all'inizio dell'abilità ideale di guidare un'auto con trasmissione manuale, non scoraggiarti e non cadere nella disperazione. La velocità di cambio marcia e molto altro arriverà a te quando la tua esperienza di guida si accumulerà.

Un altro problema per ogni guidatore inesperto che guida un'auto con un manuale non è sapere quando e quale velocità accendere. Per sapere se la trasmissione è attivata a una determinata velocità del veicolo, ti consigliamo di concentrarti sul suono del motore.

Se la velocità del motore è molto bassa e l'auto non accelera, hai attivato l'overdrive e devi passare a una marcia più bassa.

Se la velocità del motore è molto grande, è necessario includere una marcia superiore per scaricare la scatola.

Se la tua auto è equipaggiata con un tachimetro, per capire quando è necessario cambiare la velocità, sii guidato dal numero di giri del motore. Nonostante il fatto che ogni marca e modello di un'auto con scatola manuale richieda un diverso ordine di ingranaggi, in pratica ogni marcia può essere cambiata quando il motore raggiunge 3000 giri al minuto.È anche possibile navigare attraverso il tachimetro per sapere quando cambiare la velocità di trasmissione.

Ad esempio, cambiare la velocità ogni 25 km / ora (1a marcia 1-25 km all'ora, 2 ° 25-50, 3 ° 50-70, ecc.). Ricorda che questa è solo una regola generale per cambiare i cambi. E, più potente è la tua auto, questi valori si discosteranno verso l'alto.

Come e come iniziare la guida autonoma?

Dovresti iniziare le tue prime lezioni di guida con esercizi quando il motore è spento, avendo prima preparato e regolato il posto di guida. Solo dopo aver imparato come dovrebbero seguire i comandi dell'auto, è possibile avviare il motore ed entrare in funzione, e necessariamente in presenza di un istruttore di guida o solo di un conducente esperto. Tutto ciò di cui parleremo in questo articolo.

Atterraggio in macchina La prima cosa che devi imparare a fare è padroneggiare la giusta misura in macchina. A prima vista, è molto semplice: apri la porta e siediti sul tuo sedile! Ma ci sono alcune sottigliezze su cui non tutti i principianti sanno.

L'avvicinamento alla macchina dovrebbe essere dalla porta del guidatore, che dovrebbe essere aperto con la mano sinistra. Se provi a farlo con la mano destra - non riesci a salire in macchina, più precisamente - per questo devi fare molti movimenti inutili e non necessari.

A proposito, i "bollitori" a volte provano ad entrare nell'auto in modo tale che non è chiaro come una persona normale possa capirlo. Si tenta di salire in macchina con la schiena, l'altro sale in macchina prima con la testa, poi con il resto del corpo, dopo di che non sa come girarsi per accettare una postura normale, ecc. Correttamente questo è fatto in questo modo: aprire la porta del guidatore e dirigere il piede destro nella zona del pedale del gas, quindi sedersi sul sedile. Non dimenticare di chiudere ermeticamente la porta, perché se si apre durante la pedalata può causare un incidente e sarai dichiarato colpevole.

Dopo l'atterraggio, dovresti sederti comodamente e regolare il sedile del guidatore "da solo" in modo da sentirti al volante il più confortevole possibile. La posizione del conducente sul posto di lavoro

Già all'inizio dell'allenamento è necessario sviluppare la capacità di prendere la giusta posizione del guidatore. Se ti abitui immediatamente a salire in macchina in modo errato, sarà estremamente difficile riqualificarti. Sappiate che la posizione di guida sbagliata è la causa di un affaticamento rapido che, a sua volta, influisce negativamente sulla sicurezza della guida.

In termini generali, la posizione corretta del guidatore può essere descritta come segue. - Lo schienale si adatta comodamente alla parte posteriore del sedile e si trova quasi verticalmente (con una leggera inclinazione). - Le mani leggermente piegate sui gomiti, i pollici tengono stretto il bordo del volante, afferrandolo. - Le gambe leggermente in avanti e non toccare il volante quando si posiziona il piede sul pedale. - Quando le gambe sono nella posizione normale, le cavità poplitea si trovano a 3-5 cm dal bordo anteriore del cuscino del sedile. - Gli specchietti retrovisori sono regolati in modo tale che il guidatore veda lo spazio dietro e alla sinistra dell'auto, senza girare la testa.

Prima di tutto, è necessario regolare la posizione del posto di guida "da solo". In ogni auto, questo è fatto dal suo movimento longitudinale, così come regolando l'inclinazione dello schienale - per questo ci sono meccanismi di regolazione speciali. A proposito, è vietato guidare una macchina con meccanismi dati inoperativi.

Quando regoli il sedile del conducente, ricorda che con i piedi dovresti raggiungere liberamente i pedali, mentre allo stesso tempo dovrebbero essere piegati con una piccola angolazione, indipendentemente dalla posizione dei pedali. Le mani dovrebbero essere comodamente posizionate sul volante, per il quale è necessario eseguire la regolazione appropriata dello schienale.Non dimenticare che nell'articolazione del gomito, le braccia dovrebbero essere leggermente piegate, altrimenti avrai difficoltà a girare il volante. Dopo aver regolato il sedile del conducente, azionare i pedali, alternativamente accendere ogni marcia (e farlo diverse volte), ruotare il volante - è possibile che sia necessario regolare la posizione un po 'di più. Ricordare che è severamente vietato regolare il sedile del conducente durante la guida. Se spingi il sedile del conducente troppo vicino al volante, sarai costretto a piegare le gambe e le braccia rispettivamente sul ginocchio e sul gomito. Ciò ostacola notevolmente la libertà di azione e non consente di manipolare rapidamente i comandi del veicolo quando si presenta la necessità. Se ti allontani troppo dai comandi, dovrai costantemente "tirare su" in avanti usando il volante. La tua schiena perderà un supporto costante, e tutto il tempo sarà in tensione. Anche le tue mani saranno costantemente tese, poiché dovrai usarle per avvicinarti o tenerle a una distanza adeguata. Naturalmente, guidare in modo efficace e sicuro in questa posizione non è possibile.

Se lo schienale del sedile è troppo forte, la parte inferiore della colonna vertebrale sarà costantemente tesa (si "spezzerà" presto), così come i muscoli del collo e delle braccia. Ciò causerà anche la stanchezza.

Quindi, regola gli specchi. Dovrebbero essere installati in modo tale che il lunotto della vettura si adatti perfettamente allo specchio del salone e nella finestrella laterale la parte laterale dell'auto sia visualizzata in modo tangenziale. Quindi assicurati che la tua postura sia corretta. Per fare ciò, senza appoggiarsi e appoggiarsi allo schienale del sedile, portare la leva del cambio con la mano destra nella posizione più distante dal guidatore (di solito questa è la terza o quinta marcia, in alcune macchine - posteriore). Allo stesso tempo, tieni la mano sinistra sulla parte superiore del volante: in questa posizione, non dovresti provare disagio.

Il poggiatesta deve essere posizionato in modo che la sua parte superiore si trovi approssimativamente all'altezza della parte superiore dell'orecchio.

Ricorda la regola importante: quando si prende la postura corretta del guidatore, il peso corporeo dovrebbe essere percepito solo dal sedile. Le gambe e le mani dovrebbero essere completamente scariche. È possibile utilizzare il volante come ulteriore punto di appoggio per le mani - questo previene l'affaticamento muscolare. Ma in ogni caso, è necessario tenere il volante abbastanza saldamente in modo che non salti fuori dalle mani nel momento più inopportuno (ad esempio, quando si guida su una strada sterrata rotta). Sappi che se hai un desiderio inconscio di sederti comodamente, allora hai una postura sbagliata (il sedile non è ben regolato, ecc.).

Esecuzione di esercizi con il motore spento Prima di iniziare la guida pratica, esercitarsi a lavorare con i comandi quando il motore non è in funzione. Quindi ottieni le abilità di base per manipolarli, puoi elaborare i metodi di controllo di base, padroneggiare la coordinazione dei movimenti. E se a malapena sali in macchina, inizia immediatamente e prova ad andare - questo porterà ad una rapida rottura della frizione o della scatola del cambio (questi meccanismi sono i principianti "seppellirli" prima di tutto)

Prima di iniziare un allenamento, assicurarsi che la macchina sia sul freno a mano. Altrimenti, non è escluso l'avvio spontaneo del movimento della vettura.

Quindi, prendi il tuo posto, metti le mani sul volante, metti i piedi sui pedali. Azionare il volante a destra e a sinistra, emettere un segnale acustico. Girare completamente il volante su un lato, scendere e guardare la posizione delle ruote, quindi fare lo stesso nella direzione opposta, quindi riportare il volante nella posizione originale.A proposito, in ogni direzione il volante gira di un giro e mezzo (cioè 360 gradi + 180 gradi).

Ora premi in modo coerente ciascun pedale, "sentili". Non dimenticare che il piede sinistro può lavorare solo con il pedale della frizione e il piede destro - con i pedali del freno e del gas. Notare che a motore spento, il pedale del freno sarà abbastanza stretto, in quanto il servofreno a depressione non funziona. A proposito, lo stesso vale per il volante: girerà con difficoltà, poiché il servosterzo funziona solo con il motore acceso.

Esercitati a lavorare con gli interruttori degli indicatori di direzione. Per maggiore chiarezza, attiva l'accensione, quindi ascolterai e vedrai come funzionano gli indicatori inclusi (l'indicatore sul cruscotto lampeggia e vengono riprodotti i clic corrispondenti). Nota: il "segnale di svolta" incluso viene disattivato automaticamente quando il volante ritorna nella sua posizione originale. Un tal meccanismo è disponibile in qualsiasi auto in modo che il guidatore non sia distratto al completamento della manovra.

Successivamente, lavorare con le luci di parcheggio, così come i fari abbaglianti e anabbaglianti. È consigliabile condurre degli allenamenti in modo da poter vedere il lavoro dei dispositivi di illuminazione su qualsiasi oggetto (recinto, muro, ecc.). Assicurati di spegnere tutte le luci alla fine dell'allenamento, altrimenti la batteria si scaricherà rapidamente.

Ora puoi iniziare ad esplorare la scatola del cambio. In alternativa, spostare la leva nella posizione corrispondente a ciascuna marcia, e prima eseguire l'esercizio senza utilizzare il pedale della frizione (dopotutto, quando il motoriduttore è inattivo, si commutano indipendentemente dalla sua posizione). Non dimenticare la retromarcia, ricorda la posizione neutra della leva del cambio: avrà una grande ruota libera e la leva sarà opposta alla terza e alla quarta. In parole povere, se dal "neutro" dirigi la leva in avanti, accendi la terza e torna indietro, la quarta. Per inserire la prima marcia, spostare la leva verso sinistra, quindi avanti. La seconda marcia viene attivata come segue: la leva deve essere spostata a sinistra e quindi indietro. Per attivare la quinta marcia, la leva viene spostata dalla posizione neutra a destra, e quindi in avanti (vale a dire, la quinta marcia è l'immagine speculare della prima).

La retromarcia su auto diverse è inclusa in diversi modi, quindi guarda il manuale dell'auto o consulta un pilota più esperto.

Se hai imparato la posizione degli ingranaggi e più o meno imparato a manipolare la leva, cambia marcia, lavorando simultaneamente con i pedali del gas e della frizione. Ricorda che tutti i movimenti devono lavorare per completare l'automatismo. Quindi procedere all'esercizio successivo. Sposta la leva nella posizione corrispondente alla retromarcia, torna indietro e immagina che ora devi muoverti al contrario (ricorda i pedali della frizione e dell'acceleratore). Quando si guida in retromarcia, il volante gira nella direzione di movimento. In altre parole, se è necessario spostarsi verso destra, ruotare il volante verso destra, se si desidera spostare verso sinistra, ruotare il volante verso sinistra.

Dopo aver studiato le azioni e i movimenti di base con un motore non funzionante, è possibile avviare il motore, avviare il motore e provare a guidare a distanza.

Cercando di spostarsi senza problemi, l'errore più famoso dei "manichini": un tentativo di avviare il motore subito dopo l'atterraggio in macchina. In primo luogo, una postura erroneamente scelta porterà a una rapida stanchezza e non vedrai nulla in specchi non regolamentati. In secondo luogo, prima di avviare il motore, è necessario assicurarsi che la leva del cambio sia su "neutrale" - altrimenti, immediatamente dopo aver acceso il motorino di avviamento, l'auto può sobbalzare e "colpire" un ostacolo (un'altra macchina, marciapiede, parete del garage,l'opzione peggiore è l'uomo). Questo accade se l'auto era in marcia con il freno a mano abbassato allo stesso tempo (cioè, il freno di stazionamento non funzionava). Quindi, prima di tutto, prenditi cura di assumere una postura confortevole (ne abbiamo già discusso), e controlla anche la posizione degli specchietti retrovisori: dovrebbero fornire la migliore visione possibile. Dopodiché, metti la macchina sul "freno a mano" (a meno che, ovviamente, il freno di stazionamento non sia disinnestato). Ciò impedirà un avvio inaspettato o spontaneo del movimento, ad esempio se lo starter viene inserito in modo errato quando si inserisce la marcia, ecc. Se la macchina è in marcia, portare la leva in folle.

Dopo aver verificato che tutto sia in ordine, accendere lo starter e avviare il motore. È considerato normale se il motore inizia a funzionare per circa un secondo dopo l'accensione dello starter. Non appena il motore si avvia, spegnere immediatamente lo starter (cioè, rilasciare semplicemente la chiave di accensione e il blocchetto di accensione riprende automaticamente la posizione di lavoro).

Quando si avvia il motore in climi freddi (ad esempio in caso di forte gelo), si consiglia di spremere la frizione fino in fondo prima di accendere il motorino di avviamento (anche se si è sicuri che l'auto è in folle). Questo semplice metodo semplifica l'avvio del motore. E infatti - molti piloti prima di accendere il motore stringono la frizione, temendo di sobbalzare la macchina nel caso in cui fosse "in marcia". Prima di iniziare, assicurati di guardare avanti, di lato e indietro, e non solo usare gli specchietti retrovisori, ma non essere pigro a guardare indietro (specialmente se accade nel cortile e ancor di più se inizi a fare retromarcia). Ciò ti aiuterà a verificare che non vi siano ostacoli al traffico (automobili, pedoni, animali, ecc.). Trascurare questa regola spesso causa incidenti gravi.

Prima di guidare, attiva l'indicatore di svolta a sinistra per informare gli altri utenti della strada sulla tua prossima manovra. Quindi premi completamente la frizione e innesta la prima marcia (da lì inizia il movimento). Tenere premuto il pedale della frizione, rimuovere l'auto dal freno di stazionamento e mettere la mano destra sul volante.

Dopo questo, assicurati nuovamente che non ci siano ostacoli o impedimenti per iniziare a muoversi. Non dimenticare che prima di guidare devi lasciare il posto ai veicoli in transito. Se tutto è in ordine, avviare dolcemente il rilascio del pedale della frizione, prestando attenzione al funzionamento del motore. Non appena noti che il suo slancio comincia a declinare, significa che la frizione inizia a "afferrare". Ora dovresti tenere brevemente premuto il pedale della frizione in questa posizione, e allo stesso tempo aggiungere gas. Se hai fatto tutto correttamente, la macchina inizierà a muoversi e dovresti completamente (senza problemi!) Rilasciare il pedale della frizione, aumentando la pressione sul pedale dell'acceleratore.

Dopo aver iniziato il movimento e guidato un po ', fermati: non dovresti ancora prendere il largo, perché mentre il nostro obiettivo è imparare a prendere il via e l'abbiamo raggiunto. Pertanto, accendere l'indicatore di svolta a destra, rilasciare il pedale del gas e, premendo il pedale del freno, ridurre la velocità del veicolo. Quindi, premere completamente la frizione e portare la leva del cambio in folle. Dopo aver rilasciato il pedale della frizione, premere il pedale del freno finché non si ferma. Bene, e poi - metti la macchina sul freno di stazionamento, spegni l'indicatore di svolta a destra e spegni il motore.

Prima di ogni fermata, guarda negli specchietti retrovisori, specialmente nella parte destra (se disponibile), e guarda anche in giro. Questa semplice precauzione impedirà una possibile collisione se ci sono veicoli in transito sul retro e i lati di essi si spostano in prossimità di voi.

Gli stand sulle strade: un gioco di incidenti intenzionali

Il business fasullo sulle strade è relativamente giovane, ma è già riuscito a sopravvivere a più di un'ondata di cadute e aumenti.E se gli incidenti precedenti intenzionali erano di natura episodica, oggi questa attività criminale è in corso. Quindi ognuno di noi ha la possibilità di entrare nella copertura e ricostituire il conto bancario degli intrusi da una grande autostrada. Vi diremo come non diventare vittime di auto-support e come comportarsi se siete "abbastanza fortunati" da diventare i suoi partecipanti.

Come imparare a parcheggiare? Impara a stare in piedi sulla macchina!

Per quasi 7 mila anni, le persone hanno guidato i cavalli, ma guidiamo solo le auto negli ultimi cento anni. Legare un cavallo al salone era molto più facile che parcheggiare oggi un veicolo ad alta tecnologia. Il parcheggio è una scienza che in certe situazioni non perdona gli errori. E la corretta impostazione dell'auto sul parcheggio è una garanzia di tranquillità, integrità della vettura e grazie ai colleghi in viaggio. Oggi ti insegneremo come parcheggiare correttamente.

Guidare una macchina Parte 3. Pedali

Nel precedente articolo "Guidare un'auto. Parte 1. Atterraggio "abbiamo individuato la posizione delle gambe del guidatore rispetto ai pedali di controllo. In questo articolo impareremo a premere correttamente i pedali del freno, del gas e della frizione.

Innanzitutto, una piccola digressione. Le auto moderne possono essere equipaggiate sia con una trasmissione manuale (cambio manuale) che automatica (cambio automatico). Automatic, a sua volta, sono anche suddivisi in tipi, ma non è questo il punto. Le differenze nella gestione di auto con cambi diversi sono che l'auto con cambio automatico ha solo due pedali (gas e freni), e un'auto con cambio manuale - tre pedali: gas, freni e frizione. Con la scatola "automatica" tutto è semplice: il cambio è effettuato con una leva senza il pedale della frizione (la gamba sinistra del guidatore è costantemente appoggiata sul poggiagambe). I trasferimenti vengono commutati automaticamente.

Sulle auto con una trasmissione manuale, tutto è un po 'più complicato, ma è a prima vista. Qui, la leva del cambio e il pedale della frizione vengono utilizzati per il cambio, che verrà premuto con il piede sinistro. Non entreremo nei dettagli del dispositivo dell'auto e del lavoro delle sue unità, per questo è meglio studiare la letteratura pertinente e considerare la tecnica di premere i pedali. Cosa darà?

All'inizio della pratica automobilistica, i nuovi arrivati commettono una serie di errori, ad esempio, non tengono correttamente il volante, premono erroneamente i pedali, frenano in modo errato, ecc. E questo diventa un'abitudine. Più tardi, queste abitudini raggiungono l'automatismo e talvolta è molto difficile cambiarle. Pertanto, fin dall'inizio dovresti abituarti correttamente. Nei seguenti articoli, quando impariamo a prendere il via e ci fermiamo, capirai perché devi lavorare correttamente con i pedali, e se devi superare il test di guida nella polizia stradale, questa conoscenza ti aiuterà.

Iniziamo Le raccomandazioni generali per lavorare con i pedali saranno le seguenti:

Premere i pedali del freno e della frizione con un pattino. Non con le dita e non con l'intero piede, ma solo con un pad. Puoi esercitarti: mettere e "attaccare" il piede sul pedale. In alternativa, il piede sinistro e destro ricordano la posizione del piede. Il tallone si stacca dal pavimento e la pressione viene eseguita dal ginocchio, lo stinco aiuta,

È necessario lavorare con i pedali con precisione, senza intoppi, anche se è necessario premere rapidamente il pedale,

I pedali non possono essere calciati (tranne in alcuni casi, in seguito, nei seguenti articoli li considereremo)

Quando lasci andare non puoi tirare il pedale, devi accompagnarlo al suo piede posteriore.

Ora su ciascun pedale separatamente.

Il pedale del gas.

Il pedale del gas serve a mantenere e regolare la velocità di movimento. Cliccando su di esso accelera e rilasciando rallenta l'auto. Se la posizione del pedale del gas non cambia, l'auto guiderà a una velocità costante. Premere il pedale del gas dovrebbe essere molto regolare. Lo stinco sta funzionando, l'articolazione del ginocchio è rilassata.

Istruzioni di guida: con un istruttore o indipendentemente

La migliore formazione - insieme con l'istruttore in una macchina appositamente equipaggiata con doppio pedale. Questa è l'opzione più sicura per imparare come guidare una macchina da zero. Tuttavia, questa formazione non è sempre produttiva. Spesso gli istruttori di guida, preoccupati per la propria auto, usano attivamente i loro pedali. Passandoli invece dello studente, privandolo dell'opportunità di commettere un errore e ottenere l'esperienza necessaria. È difficile imparare come guidare una macchina da un istruttore simile.

La seconda opzione di allenamento è con un buon istruttore senza pedali duplicati. Naturalmente, in questa lezione c'è qualche pericolo. D'altra parte, ti rendi conto che stai davvero guidando una macchina. E pensa in modo diverso. Dopotutto, l'istruttore nel posto accanto può solo dare consigli o suggerire qualcosa che non hai notato. Invece non può spingere il freno, l'ingranaggio o il pedale dell'acceleratore.

Questa opzione di formazione è molto più produttiva.

Informazioni dettagliate su come scegliere una scuola guida e quali sfumature prestare molta attenzione, puoi trovare nell'articolo del nostro autore.

Su come diventare un istruttore di guida e quali sono i requisiti per i candidati per il ruolo di mentori, puoi leggere nel materiale del nostro esperto.

Cosa determina il successo dell'esame nella polizia stradale, cosa dovrebbero ricordare i futuri piloti? Tutto questo e altro nell'articolo del nostro specialista.

Non ancora deciso sulla scelta del primo veicolo? Leggi l'articolo, che racconta in dettaglio su che tipo di auto acquistare un principiante.

Dopo due o tre settimane di addestramento, una persona si siede sulla ruota indipendentemente e si muove abbastanza bene nella città. Certo, se durante questo periodo impara davvero, e non solo pensa a quanto sia difficile o quanto velocemente imparare a guidare un'auto per le strade della città.

A volte devi completare da solo l'istruzione. Guidare un'auto verso le terre desolate o nei supermercati, guidare per le strade al mattino presto quando ci sono poche macchine su di loro. In questo caso, vale la pena affidarsi solo a te stesso. E utilizzare attivamente i consigli, l'esperienza, le istruzioni e le descrizioni di altre persone.

Quali suggerimenti possono essere adottati per un principiante inesperto?

Come guidare una macchina? Suggerimenti per i principianti

Questi suggerimenti aiuteranno quei guidatori alle prime armi che hanno qualche allenamento, hanno imparato a guidare una macchina, ma non hanno esperienza. Dovrebbero spostarsi lungo le strade a velocità ridotta nell'estrema destra, evitando incroci difficili, strade a più corsie e traffico durante l'ora di punta. Inoltre è necessario escludere la guida di un'auto al buio. Almeno, finché non ci sarà esperienza e fiducia.

Quindi, quali consigli aiuteranno gli automobilisti inesperti a muoversi sulle strade?

La presenza obbligatoria del segno "Guidatore del debuttante" sul lunotto posteriore è informazione per gli altri piloti sulla tua inesperienza. Il segnale "Driver del debuttante" li avverte che non è possibile guidare velocemente da una strada secondaria, che l'auto potrebbe arrestarsi prima di un semaforo o rallentare troppo quando si inizia su una pista. Non esitare a questa lettera, e anche viceversa: rendila grande e visibile.
Per i conducenti donne - il segno "scarpa". Questa è anche informazione per altri piloti, in particolare "corridori" maschili. Gli psicologi confermano il fatto che uomini e donne hanno un pensiero diverso. La logica degli uomini non corrisponde alle donne. Pertanto vale la pena appendere un segno di scarpa sulla macchina per un atteggiamento più indulgente. Alla nota: il più terribile per "corridori" è la combinazione dei segni "pilota principiante" + "scarpa". I conducenti circostanti saranno particolarmente attenti con tale macchina.
Calma e bassa velocità - il principale mezzo di sicurezza nelle situazioni di traffico. All'inizio, avrai molte intersezioni difficili. Ogni viaggio verso il main sembrerà difficile.Ricorda: devi essere sempre sicuro della sicurezza. Fermati davanti alla strada principale, valuta la situazione. Salta quante più macchine desideri. E solo dopo - vai alla carreggiata.
Se suoni il clacson dietro di te e devi andare più veloce, non andare avanti. Ascolta solo la tua valutazione. Se un autista esperto raggiunge rapidamente l'incrocio, per il momento non è possibile valutare immediatamente la situazione. Pertanto, fidati dei tuoi standard. Alla nota: se il guidatore da dietro continua a emettere un segnale acustico forte, accendi la luce di emergenza e guidi attraverso l'intersezione al tuo ritmo. Eppure - appendi sulla macchina una delle espressioni popolari, come "Non premi il segnale, ricorda come hai iniziato". Ciò contribuirà a ridurre il fervore del "corridore"
Sentiti libero di torcere la testa. Soprattutto quando lo restituisci. In retromarcia, è meglio non navigare attraverso gli specchi, ma girarsi e girare e guardare attraverso la finestra posteriore. Quando ricostruisci e altre manovre, assicurati di guardare entrambi gli specchi, girando rapidamente la testa. Un'occhiata senza girare la testa, con la coda dell'occhio, non ti consente sempre di vedere completamente la strada.
La regola UDD, o "lascia il posto al folle", sulla carreggiata può essere chiamata il mezzo d'oro. Anche se stai guidando sulla strada principale, valuta il movimento dei conducenti su strade secondarie. Non seguono sempre le regole. Se l'auto sulla strada secondaria non si ferma chiaramente, salta. Stesso più economico.
Rilasciare CASCO e CTP. Queste assicurazioni ti proteggeranno dai costi materiali delle riparazioni auto. CASCO - protezione per la tua auto. Con questa assicurazione, pagherai per la riparazione della tua auto, in ogni caso, indipendentemente dalla colpevolezza dell'incidente. CTP - protezione per la seconda auto, se risulta che hai infranto le regole e sei la causa dell'incidente. Dio protegge i cari.
Installa il servizio Internet della congestione stradale e usa i suoi messaggi. Non dirigersi verso quelle strade che mostrano ingorghi. Movimento nel traffico pesante - per ora non fa per te. Proprio come la fretta. Il tuo credo è velocità e tranquillità olimpica.

Cos'altro aggiungere? All'inizio della tua guida indipendente, scegli 1 - 2 percorsi in città. Lascia che sia la strada più frequente: lavorare, andare a scuola o visitare i genitori. E corri in loro. Memorizza le intersezioni, i segni alle intersezioni di strade, buche, tempeste di pioggia. E solo dopo aver padroneggiato i primi percorsi, procedere ad un giro più libero su altre strade.

E ancora una cosa: guidare una macchina richiede concentrazione. Hai bisogno di vedere tutto: i pedoni sulle strade e sui bordi delle strade, le auto sulla tua corsia e quella in arrivo, i segnali lungo le strade e i semafori agli incroci. La concentrazione crea tensione, che a sua volta provoca affaticamento. Dopo i primi viaggi indipendenti, spesso vogliono dormire. Questo è il risultato di uno sforzo mentale.

Per evitare il verificarsi di un incidente stradale, è necessario sapere come non addormentarsi al volante.

Assicurati di leggere l'articolo del nostro specialista, che descrive le modalità di lavoro e il resto dei conducenti.

Nel tempo imparerai a valutare la situazione della strada senza stress eccessivo. Poi ti fermerai annoiato in macchina. Appariranno leggerezza e piacere di guida. Questo sarà possibile dopo diverse migliaia di chilometri.

Attenzione: autista-ragazza

Un autista esperto guida bene l'auto, indipendentemente dal sesso e dall'età. Dopo 10 anni di guida, le donne e gli uomini affrontano la macchina su una base di parità. Ma durante il periodo di allenamento le ragazze hanno più paure, incertezze, domande, come imparare a guidare una macchina.

Tra gli studenti di corsi, di regola, da un terzo a metà della classe sono donne. I seguenti suggerimenti li aiuteranno a imparare a guidare insieme agli uomini.

Per non avere paura del volante, devi guidare. L'esperienza è un dono inestimabile che non può essere comprato per soldi.Pertanto, viaggi d'affari quotidiani, acquisti - la chiave per il successo nella padronanza delle abilità di guida.
Non è necessario capire la struttura interna dell'auto. Ma assicurati di mostrarlo regolarmente alla stazione. Ciò ridurrà la probabilità di danni sulla strada.
Guidare una macchina è necessario pensare alla strada. Durante la guida è necessario lasciare pensieri su famiglia e scuola, cucinare la cena e il pranzo. La concentrazione ti consentirà di evitare incidenti stradali.
Durante i primi mesi di guida, non indossare i tacchi alti. È meglio guidare la macchina con le scarpe con una piattaforma piatta. E se davvero vuoi lasciare la casa sui tacchi, cambia le scarpe nella cabina, seduto al volante.
Nel parcheggio - non esitate a chiedere aiuto. Tuttavia, dobbiamo essere sicuri che la persona valuti adeguatamente le dimensioni del parcheggio e le dimensioni dell'auto. Idealmente, se si tratta di un dipendente di parcheggio a pagamento che è responsabile per la sicurezza dell'auto. Almeno è responsabile e interessato alla sicurezza.
Pensa in modo specifico e logico. Meno emozioni, più analisi di fatti e azioni chiare.

Gentili signore, e non solo, sarà utile imparare come cavalcare correttamente i meccanici. Questo dice a uno specialista qualificato.

Inoltre, ti consigliamo di leggere l'articolo del nostro esperto, che descrive in dettaglio come guidare la macchina.

Suggerimenti per principianti esperti

Dopo i primi 2-3 mila chilometri del recente nuovo arrivato, si formano vere e proprie abilità di guida stabili. E dopo 5-6 mila, appare la fiducia. A volte si sviluppa in autostima, il desiderio di essere alla pari con i conducenti esperti. La domanda non è come imparare a guidare, ma come essere alla pari con tutti. Notevolmente sintonizzato, tagliato e guidare a velocità estreme. Questa euforia è pericolosa, questa condizione spesso porta a incidenti stradali.

Quali consigli dovrebbero essere ricordati da un recente novizio che 3-4 mesi fa ha finito una scuola guida ed è già sicuro della propria professionalità? Considerali.

Il criterio principale della professionalità è la capacità di fermare l'auto su qualsiasi strada, a velocità diverse per una distanza di arresto limitata. Di solito non ci sono problemi di overclocking al volante. Problemi e incidenti si verificano durante la frenata, quando il conducente non è in grado di far fronte alla velocità della vettura. Pertanto, nonostante l'esperienza e l'esempio di altri driver, osservare il limite di velocità. Ricorda che l'86% degli incidenti è accompagnato da eccesso di velocità. Con il limite di velocità consentito, l'incidente potrebbe non esserlo.
Distanza - un altro indicatore della professionalità di guida. Solo un inesperto o un principiante si avvicinerà al veicolo davanti. Un conducente esperto sospetterà sempre l'incompetenza degli altri. E quindi - per essere pronti alle sciocchezze da parte loro.
Ricorda che devi guardarti allo specchio ogni 10 - 15 secondi. Anche se non si ricostruisce e non si supera l'intersezione, spostarsi su una traccia piatta.
Frena non appena hai visto un pericolo, un ostacolo imprevisto o le luci dei freni su una macchina che ti guida davanti. Rallenta non appena hai una ragione per questo. Anche i secondi di ritardo possono costare la vita a qualcuno.
Presentarsi come regola per ispezionare i pneumatici mensilmente, valutare le condizioni dei gradini, mostrare i macchinari alla stazione di servizio per valutare i freni e il telaio. Il costo del malfunzionamento della tua auto può essere una vita umana. Non comprare pneumatici usati. Metti solo le ruote nuove con un buon battistrada.
Ascolta il suono del tuo motore e del tuo chassis. Quando si presentano suoni non convenzionali, nuovi che non hai mai sentito prima, mostra all'automobile un veicolo. Alcuni meccanismi iniziarono a rompersi. Allo stesso modo, guarda sempre il terreno o l'asfalto sotto l'auto dopo il parcheggio. Se ci sono macchie d'olio o altre perdite, contattare la stazione di servizio. La praticità della macchina è la tua sicurezza e la vita delle persone che ti circondano.

E un'altra cosa: il pensiero più pericoloso per un principiante esperto è il pensiero "quanto posso guidare una macchina". Era dopo di lei che spesso accadevano spiacevoli incidenti. Se solo hai sentito qualcosa di simile dentro di te, stai molto attento, rallenta, guarda intorno, mette in relazione il movimento della tua auto e delle auto vicine.

Suggerimenti esperti: regole che ti salveranno la vita

Dopo due anni di guida, l'autista cessa di essere un novizio. D'ora in poi, i limiti di velocità vengono rimossi da esso (70 km all'ora) e la lettera "U" scompare dal finestrino dell'auto. Se entro due anni una persona ha davvero guidato una macchina, è un pilota esperto con esperienza di guida di 2 anni. Se la macchina era più in garage e le escursioni erano rare, allora l'esperienza del principiante non è sufficiente, e il livello della sua guida - "Allievo".

Anche un pilota esperto, che guida con sicurezza la macchina, deve essere attento e controllare la velocità. Ci sono una serie di suggerimenti che gli ispettori della polizia stradale raccomandano di adottare per ciascun guidatore. Ti permettono di prevenire incidenti.

Se hai intenzione di girare a sinistra e stare nella fila più a sinistra di fronte al semaforo, tieni le ruote dritte. Questo ti permetterà di rimanere sulla corsia e di non volare nella corsia opposta se qualcuno da dietro entra nella tua auto.
Mai passare l'incrocio in luce gialla. Le collisioni più terribili e spiacevoli si verificano ai semafori gialli. Quando alcune macchine finiscono ancora di muoversi. E altri lo stanno già avviando. Tali incidenti sono spesso fatali. Se solo tu hai gli airbag nella tua auto.
Per evitare slittamenti durante le curve, rallentare prima di girare. Sull'arco di turno, spostati con un piccolo set di velocità: ciò impedirà lo slittamento e l'ingresso nella corsia opposta.
Se un'auto in arrivo si precipita verso di te, rallenta e gira di lato. In ogni caso, un impatto laterale è migliore di quello frontale. Un fossato ai margini della strada - migliore collisione in arrivo.

Allenamento di manovra di emergenza

Oltre ai consueti corsi di guida, ci sono corsi del cosiddetto "addestramento avanzato" o "corsi di guida estrema di emergenza". Autisti esperti insegnano loro come imparare a guidare un'auto in sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche.

Come comportarsi in una situazione di strada difficile quando un bambino, un animale si precipita nella corsia o un'auto si precipita verso di te? Alcune delle lezioni di tali corsi possono essere eseguite sul proprio computer. Per fare ciò, hai bisogno di una piattaforma vuota o di un'ampia strada nel deserto. Cosa fare?

Guidare su una piattaforma vuota (strada), accelerare a 40 km all'ora e rallentare piuttosto bruscamente. Guarda come si comporta la vettura in condizioni di frenata d'emergenza e quanto è grande la distanza di frenata. Dopo aver fatto lo stesso a velocità di 50, 60, 70, 80 km all'ora. Misurare la distanza necessaria per la frenata di emergenza a varie velocità. Fai lo stesso dopo la pioggia, su una strada bagnata e vuota. Questi esercizi ti insegneranno a fermare rapidamente l'auto, ricordando visivamente la distanza richiesta per fermarsi completamente su una strada bagnata.
Allenamento per deviazione ostacolo - metti una bottiglia di plastica accartocciata, inizia a muoverti nella sua direzione, accelera e aggira bruscamente. Fatelo prima a bassa velocità. Aumenta gradualmente la velocità e impara a superare un ostacolo imprevisto a 60, 70 e 80 km all'ora.
Un esercizio simile può essere eseguito se si dispone di un assistente. Dovrebbe rotolare vecchi pneumatici sotto le ruote mentre guidi sulla strada. In questo caso, la ruota simula un ostacolo imprevisto o una persona che è apparsa sulla strada nel posto sbagliato.
Classi su superfici scivolose - avranno bisogno di un parco giochi coperto di neve o coperto di ghiaccio. È necessario accelerare e rallentare per elaborare la reazione durante una scivolata ad automatismo. Reazioni automatiche - la base della sicurezza del tuo movimento.In situazioni di traffico difficili viene risolto in secondi. Pensare e pesare non è tempo. Nota: in caso di slittamento, le azioni del guidatore sono determinate dal drive dell'auto. Se le ruote motrici sono anteriori, è necessario ruotare il volante verso la slitta e gazovat senza intoppi. Se le ruote motrici sono posteriori, è necessario ruotare il volante nella direzione opposta rispetto allo sbandamento e non esercitare pressione sul gas.

Come imparare a guidare una macchina da zero da solo

L'addestramento completamente indipendente da zero è possibile in rari casi se la persona è un guidatore di Dio. Questo è possibile se una persona fin dall'infanzia osservava il lavoro dell'autista. Pertanto, per imparare a guidare una macchina senza l'aiuto di un istruttore, possono essere i figli dei conducenti che hanno assorbito l'abilità, se non con il latte materno, quindi con le parole del padre. Grazie alla frequente osservazione, hanno ricordato il lavoro dei piedi e dei pedali, lo sterzo, il movimento delle ruote e l'auto.

Studio autonomo alla guida di un'auto - l'eccezione piuttosto che la regola. Tuttavia, è meglio e più sicuro studiare con un istruttore. Impara è necessario. E i conducenti più competenti sono sulle strade, meno incidenti e altri incidenti stradali spiacevoli saranno.

Un avvio senza intoppi è la chiave per la salute del motore.

Il piede sinistro dovrebbe premere il pedale della frizione.
La leva del cambio deve essere impostata sulla prima posizione di velocità e il freno a mano rilasciato.
Molto lentamente, il pedale della frizione dovrebbe essere rilasciato, cercando di cogliere il momento della cosiddetta "regolazione". Questo aiuterà la freccia sul display del tachimetro - tremerà leggermente.
Non appena è arrivato il momento di "ambientazione", il piede destro dovrebbe essere spostato sul pedale dell'acceleratore e aggiungere gradualmente slancio all'auto ha iniziato a muoversi.
Avendo sentito come l'auto inizia a muoversi, il pedale della frizione può essere rilasciato lentamente e aggiunto al gas spostando la leva del cambio nella seconda posizione di velocità.

Cosa è assolutamente impossibile da fare:

lanciare bruscamente il pedale della frizione, perché, invece di regolare, il movimento diventerà a scatti,
troppa pressione sul gas troppo - influenzerà immediatamente il lavoro del motore - sentirai un ruggito di dolore,
molto lentamente aggiungere slancio e allo stesso tempo rilasciare completamente la frizione - questo può portare ad una situazione in cui il motore "si blocca".

Il piede destro preme il pedale del freno.
La leva del cambio viene spostata nella posizione di guida (D).
Allo stesso tempo rilascia lentamente "freno a mano" e il pedale del freno.
Quando l'auto inizia a muoversi, viene aggiunto il momento usando il pedale dell'acceleratore.

Fase tre: avvio del motore

Mettere la manopola del cambio in folle, premendo prima il pedale della frizione, prima di avviare il motore. Non cambiare marcia senza premere il pedale, in quanto ciò può causare il fallimento della trasmissione manuale. Dopo aver avviato il motore, riscaldarlo alla temperatura di esercizio.Se riscaldi la macchina in inverno, quindi per i primi minuti di riscaldamento, non rilasciare il pedale della frizione dopo aver innestato la marcia neutra. Questo ti permetterà di riscaldare l'olio ghiacciato nella scatola molto più velocemente.

Attenzione. Non avviare il motore dell'auto quando la marcia è inserita. Ciò comporterà movimenti incontrollati della macchina, che potrebbero causare incidenti.

Fase quattro: utilizzare correttamente il pedale frizione

La frizione è un meccanismo che ti aiuta a spostare dolcemente le marce. Stringi sempre la frizione fino alla fine. Se cambi marcia mentre sei alla guida, non stringere completamente la frizione, sentirai un rantolo o uno scricchiolio. Cerca di evitare questo per non danneggiare la scatola.

Ricorda inoltre che il piede sinistro dovrebbe premere solo il pedale della frizione. Il piede destro è solo il pedale del gas e il pedale del freno.

In un primo momento, sarà difficile per te liberare idealmente la frizione dopo lo spostamento. È necessario abituarsi a questo. Se si verificano problemi con questo, si consiglia di rilasciare lentamente la frizione dopo aver spostato la marcia in modo da sentire il momento in cui inizia la trasmissione della coppia dal motore alle ruote.

Evitare accelerazioni non necessarie quando il pedale della frizione non è completamente premuto. Non sviluppare l'abitudine di tenere premuto il pedale della frizione per più di 2 secondi (anche ai semafori, utilizzare la velocità neutra).

Molti piloti alle prime armi hanno un problema con un rilascio molto rapido del pedale della frizione. Non scoraggiarti se fallisci. Col passare del tempo, ti abituerai e non ti accorgerai di quanto tu stia cambiando le coordinate. Ricorda che tutti hanno difficoltà con questo. Non appena inizi a guidare frequentemente nel denso traffico urbano, guadagnerai rapidamente esperienza.

Fase cinque: azioni coordinate coordinate

Qual è la manopola del cambio? Questa è la tua porta verso il mondo dell'accelerazione di guida e della percezione speciale della vettura. Ma per provare pienamente il piacere di guidare una macchina con la meccanica, sono necessarie azioni coordinate e coordinate. Ad esempio per la 1a e 2a velocità, prenderemo tutte le tue azioni, che nel tempo dovresti portare all'automatismo.

Stringere il pedale della frizione fino alla fine. Portare la manopola della velocità sulla prima velocità. Iniziare lentamente a rilasciare il pedale della frizione e contemporaneamente premere lentamente e lentamente il pedale dell'acceleratore. Portando il pedale della frizione da qualche parte nel mezzo, sentirai che la coppia ha iniziato a essere completamente trasmessa alle ruote. Rilasciando il pedale della frizione fino alla fine, accelerare fino a 25 km / h. Successivamente, devi andare al secondo trasferimento. Per fare ciò, stringere nuovamente la frizione fino alla fine e passare la velocità alla seconda marcia, quindi, senza intoppi, abbassando il pedale della frizione, aggiungere lentamente gas.

Passaggio 6: scalare la marcia

Metodo di scalare le marce per spostare le marce inferiori dell'auto durante la decelerazione. Come cambierai marcia a velocità ridotta e come funziona la trasmissione automatica, quando rallenti un veicolo, fa un'enorme differenza. Passare a una velocità ridotta ti aiuterà non solo a rallentare la macchina, ma ti permetterà anche di accendere la velocità esattamente necessaria.

Il downshifting ti aiuterà in condizioni climatiche sfavorevoli, sia in estate che in inverno, per non ricorrere alla frenata con il pedale del freno se hai bisogno di rallentare, il che rende più sicuro guidare in auto, a differenza di una vettura dotata di cambio automatico.

Ecco un esempio di come fermare un'auto a una velocità di 70 km / h utilizzando la scalata:

- Premere il pedale della frizione e spostare il cambio in terza marcia spostando il piede destro dal pedale dell'acceleratore al freno.

- Per evitare alti regimi, rilasciare lentamente il pedale della frizione.

- Prima di fermarsi, premere di nuovo il pedale della frizione.

- Non includere, come scalata, la prima velocità.

Questo metodo di arresto ti consentirà di fermarti molto più veloce e più sicuro rispetto a quando frenerai con un pedale del freno.

Step Seven: Rear Speed

Fare attenzione quando si cambia la retromarcia della vettura. Se si accende la cambiata sbagliata potrebbe saltare fuori. Non provare mai ad accendere la velocità posteriore finché l'auto non si ferma completamente. Su alcuni modelli, per accendere la velocità posteriore, è necessario prima premere la manopola del cambio in alto.

Ricorda che l'ingranaggio posteriore ha una vasta gamma di lavoro, quindi fai attenzione e non premere il pedale dell'acceleratore con forza, poiché l'auto può rapidamente rilevare una velocità pericolosa.

Step Eight: Movement on the Hill

Di norma, la maggior parte delle autostrade non ha una superficie piatta a causa del rilievo del terreno. Pertanto, fermandosi sulla strada, in molti punti l'auto senza un freno inizia a rollback. Iniziare su una strada con un piano inclinato è molto più difficile che su un terreno pianeggiante. Per imparare idealmente come iniziare in salita, devi consolidare le tue abilità con il seguente esercizio.

Stare sulla strada con un piano inclinato e, mettendo la vettura sul freno di stazionamento manuale ("freno a mano"), inserire la marcia neutra. Ora il tuo compito, rilasciando il freno a mano, innestare la prima marcia, stringere il pedale della frizione, avviare la slitta, rilasciare la frizione in modo uniforme e contemporaneamente premere il pedale dell'acceleratore. Ad un certo punto, sentirai che la macchina ha smesso di tornare indietro. È in questa posizione che puoi mantenere l'auto su un pendio o in salita senza un freno.

Pedale del freno

Il pedale del freno serve a rallentare rapidamente la macchina e fermarla. Premete quasi sempre il pedale del freno con la stessa facilità del pedale dell'acceleratore. Non appena la pressione raggiunge lo sforzo richiesto, si dovrebbe cercare di mantenere questo sforzo invariato, vale a dire. costante. Più si preme il pedale del freno, più velocemente l'auto rallenta. Il pedale del freno è solo per il piede giusto!

Passo 9: parcheggio

Lasciare l'auto nel parcheggio dopo aver attutito il motore, premere il pedale della frizione e inserire la prima marcia. In questo modo, proteggerà la tua auto dal rotolare via in tua assenza. Per affidabilità, è anche necessario alzare la leva del freno di stazionamento (o premere il pulsante se il freno a mano è elettronico). La cosa principale da ricordare è che dopo essere tornati, prima di avviare l'auto, è necessario portare la marcia in folle.

Pedale frizione

Il pedale della frizione viene utilizzato per collegare il cambio con il motore e per la loro separazione. La trasmissione, a sua volta, trasmette la coppia dal motore alle ruote motrici della vettura. Quando il pedale della frizione è premuto (cioè nella sua posizione di riposo), il motore è collegato al cambio - la frizione è innestata. In quel momento, quando viene premuto il pedale della frizione (sul pavimento), il motore viene scollegato dal cambio - la frizione è disinnestata.

Logicamente, per iniziare, è necessario accendere la frizione (rilasciare il pedale). Se rilasciamo il pedale improvvisamente, quindi sotto l'influenza di una molla potente, "ritornerà" al suo posto (nella posizione depressa). Ma se proviamo a scendere in questo modo, molto probabilmente non funzionerà. L'auto si contrae in avanti e il motore si spegne. Per muoverti senza un sobbalzo e non fermarti, dovresti rilasciare il pedale senza problemi, tecnicamente. E poiché la primavera ci aiuta con questo, infatti, rilasciare il pedale della frizione è la resistenza tecnica di questa primavera. Premiamo il pedale, regolando la tensione della molla.

Proviamo a eseguire questo movimento su quattro account (vedi figura). Il piede sinistro poggia sul supporto vicino al pedale della frizione:

Strappiamo il tallone del piede sinistro dal pavimento, mettiamo il piede sinistro con un cuscinetto sul pedale della frizione e, a spese di "uno" rapidamente, premiamo il pedale sul pavimento in un solo movimento,
A spese di "due" rilasciare il pedale a circa metà del percorso (posizione 2 nella figura). A questo punto, si verifica il cosiddetto momento di impostazione. La macchina non sta ancora andando, ma sta per muoversi.
Avanti: il momento più cruciale. A spese di "tre" gradualmente, millimetro per millimetro, sollevare delicatamente il pedale in posizione 3 nella figura. La distanza è molto piccola, solo 10 mm, ma questa particolare area è la zona di connessione tra il motore e il cambio. E solo un regolare rilascio del pedale ti consentirà di iniziare senza strappi.
A spese di "quattro" rilascia il pedale fino alla fine. Al punto 3 sarà necessario semplicemente scaricare la pressione sul pedale e la molla stessa lo condurrà al punto 4. La distanza di 3-4 è anche chiamata il movimento libero del pedale della frizione. E non dimenticare di togliere il piede dal pedale al sito.

Bene, questo è tutto. Attorno a questa modalità, è necessario lavorare il pedale quando si spostano le marce in movimento. Ora, per avviare il movimento è necessario collegare il lavoro del pedale della frizione, il pedale del gas e il cambio. Come prendere il via è considerato nel prossimo articolo.

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Come imparare a guidare bene da zero?

Cosa devi sapere per guidare una macchina
Regole di controllo automatico
Come imparare rapidamente a guidare una macchina

Nella vecchia canzone è stato cantato: "Le auto hanno letteralmente invaso tutto ...". E infatti le auto possono essere viste ovunque. Se prima era considerato un lusso, e solo le persone benestanti potevano comprarlo, ora quasi ogni persona possiede un'auto. Nel mondo moderno, specialmente nelle megalopoli, dove i residenti hanno bisogno di percorrere diverse decine di chilometri ogni giorno, l'auto è diventata un mezzo di trasporto. Se vuoi imparare come guidare una buona macchina da zero, allora questo articolo sul sito Il nostro sito web ti racconterà tutto sulla tecnica di guida.

Parte teorica

Per iniziare, prendiamo in considerazione un paio di momenti organizzativi alla guida della macchina. Prima di iniziare le istruzioni di guida, è necessario non solo leggere, ma imparare le regole del traffico (regole del traffico), oltre a segnaletica orizzontale e segnaletica. Le regole devono essere apprese, perché la tua vita e quella degli altri utenti della strada dipendono da questo. Per questo, dovresti usare libri di testo speciali, in cui tutto è chiaramente dimostrato. Inoltre, nel world wide web puoi trovare tutorial video, sia sulla macchina stessa che sulle regole delle regole della strada. Inoltre, il nostro sito consiglia di acquistare una raccolta di biglietti d'esame per le regole del traffico, o di passare test online, i servizi che forniscono tali servizi sono molto. Questo ti insegnerà come applicare le conoscenze teoriche nella pratica e ti aiuterà a superare l'esame sui diritti.

Riassumendo un po 'quello che ti serve per studiare le regole del traffico:

Regolamentazione del traffico
Il libro di testo per lo studio delle regole del traffico (con illustrazioni)
Biglietti d'esame per le regole del traffico

Parte pratica

Guidare una macchina non è solo una capacità fisica di guidare e conoscere le regole, la guida deve essere considerata più profondamente. Quando si mangia, è necessario monitorare costantemente la situazione sulla strada: attraverso il lato e il parabrezza, così come gli specchietti retrovisori. È necessario seguire le azioni di pedoni e conducenti di altri veicoli. In altre parole, è necessario possedere costantemente la situazione del traffico, è necessario: scegliere un limite di velocità, scegliere una traiettoria di movimento, oltre a una risposta di emergenza, per evitare una situazione di emergenza. È vero, questo non significa che devi essere costantemente teso e cercare tutte le piccole cose sulla strada - no, all'inizio sarà difficile, ma poi svilupperai un'abitudine, è importante - abituarti fin dall'inizio.

Come non aver paura di guidare una macchina

Prima di iniziare a guidare, non dovresti aver paura della macchina stessa.Questo è più vero per le ragazze - sono più spesso spaventate, e questo è l'errore più grande, perché finché non smetti di aver paura, non sarai in grado di imparare a guidare una buona macchina da zero, perché dovresti essere sempre calmo mentre guidi. Per sconfiggere la paura del "cavallo di ferro", per prima cosa basta avviarlo e premere il pedale del gas. Questo ti permetterà di abituarti a digitare la velocità del motore, il suo suono e l'auto stessa.

Per quanto riguarda la paura di guidare se stessa, questa è la fase successiva che deve essere gestita. Per non avere paura di guidare, devi iniziare a imparare su una strada o una piattaforma speciale dove sarai tu stesso. E già, quando padroneggi le abilità di guida, puoi provare ad andare nelle strade della città, tuttavia, inizialmente dove non c'è traffico intenso.

Per non aver paura che non ti giri, o che ci siano molte persone o macchine sulla tua strada, allora devi pensare in anticipo al percorso, se è lungo - non è spaventoso, è importante che il movimento non sia grande. Quindi guida mentalmente questa rotta. Quando ti senti più sicuro, dovresti scegliere i percorsi più vivaci, in modo da avere esperienza in diverse situazioni stradali. Per rendere più facile per te fare tutto questo meglio, avrai un autista esperto seduto accanto a te che può aiutarti a far fronte a tutte le difficoltà e gli errori.

E l'ultima cosa da notare a questo punto sono scarpe e vestiti. Le scarpe non dovrebbero avere una suola spessa. Le migliori scarpe sono scarpe su una suola solida ma sottile, che scivola bene sui pedali. Questo ti aiuterà a sentire i pedali della macchina. Per far sentire le ragazze normali, non dovresti indossare scarpe su una grande piattaforma o sui tacchi. E i vestiti dovrebbero essere liberi in modo da non ostacolare i tuoi movimenti.

Prepararsi per la partenza

Prima di iniziare a guidare, è necessario controllare l'auto - questa è la base delle basi. Il controllo consiste delle seguenti azioni:

Ispezione visiva Prima di lasciare il parcheggio o il garage, è necessario controllare attentamente tutto. Assicurarsi che non vi siano macchie sotto la macchina. Se si nota qualcosa, provare a determinare da dove proviene la perdita e risolvere il problema. Quindi guarda le gomme, dovrebbero essere gonfiate. Se c'è stata una foratura, sostituire la ruota. Vale anche la pena controllare il funzionamento dei dispositivi di illuminazione esterni: luci anteriori e posteriori e indicatori di direzione.
Regolazione. Quando ti siedi in macchina, soprattutto se non è il tuo veicolo o ti sei semplicemente seduto dietro qualcuno, devi regolare il sedile del conducente: l'angolo di inclinazione, la distanza dal volante e, se il dispositivo dell'auto lo consente, regolare: l'altezza del piantone dello sterzo e l'altezza del sedile . Quindi regolare lo specchietto retrovisore laterale e centrale.
Regole di sicurezza Prima di muoverti, assicurati di allacciare le cinture di sicurezza e controlla anche il resto dei tuoi passeggeri. Controllare il sistema di frenatura. Prima di guidare, assicurati di non interferire con altri automobilisti o pedoni. Cioè, devi saltare tutte le persone e i veicoli che si stanno muovendo nella stessa direzione.

Regole di controllo automatico

Ora tocca direttamente le tecniche di guida. Per iniziare, spiegarti come avviare una trasmissione manuale. Ricorda: il piede destro funziona con il pedale del gas - questo è il pedale destro e con il pedale del freno - il pedale centrale, e il piede sinistro solo con il pedale della frizione - il pedale sinistro.

Come iniziare e affogare la macchina.

Per avviare l'auto, è necessario ruotare la chiave di accensione in posizione ACC, quindi ruotare la chiave in posizione ON, dopo 10 secondi girare in posizione START, non appena la macchina si avvia, rilasciare il tasto, si porterà automaticamente in posizione ON. Per affogare, è necessario ruotare la chiave nella posizione ACC.

Come spostarsi da un punto di livello

Quando hai portato, devi muoverti, per fare ciò, includere la prima marcia.Per fare ciò, spingere la frizione con il piede sinistro (il pedale sinistro fino in fondo), portare la leva del cambio in posizione di prima marcia. Ora metti il piede destro sul pedale dell'acceleratore (pedale destro) e spingilo delicatamente in modo che la freccia sul tachimetro indichi 2 (il motore dovrebbe arrivare a 2000 giri / min). Quindi con il piede destro premere il freno (pedale centrale), rimuovere la macchina dal freno a mano (parcheggio), per fare ciò, premere il pulsante e abbassarlo. Ora muovi il piede sul pedale dell'acceleratore per mantenere il numero di giri che hai guadagnato e rilascia la frizione senza intoppi. Quando vedi che l'auto ha iniziato a spingere leggermente il gas e continua a rilasciare dolcemente la frizione. Quando non si lavora con una frizione con il piede sinistro, provare a spostarsi in un'area di riposo, che si trova a sinistra del pedale della frizione. Regolare la velocità con il pedale del gas: meno si mette pressione sul gas, più lentamente la macchina va e viceversa.

Come muoversi in discesa

Un altro punto molto importante per tutti i guidatori inesperti è l'inizio del movimento in discesa. Tutti sanno che se in questo momento non si reagisce in modo rapido e corretto, la macchina potrebbe bloccarsi o rallentare. Prima di tutto devi rilassarti - questo è importante, devi credere in te stesso. Ci sono due modi per spostarsi in discesa, il primo - per i conducenti con esperienza, il secondo - per i principianti.

Il primo metodo è anche chiamato "spostamento del piede". È usato da quasi tutti gli automobilisti con esperienza. Questo metodo consiste nello stringere la frizione con il piede sinistro, premere il freno con la destra per avviare il movimento, rilasciare la frizione e quando senti che la macchina sta per muoversi, sposta il piede destro dal freno al gas. In questo caso, il motore deve essere accelerato a 3000 giri / min, questo aiuterà la macchina a muoversi in avanti, non indietro.

Il secondo modo di scendere la collina con il freno a mano. Sei in aumento e vuoi iniziare a muoverti. Per fare ciò, spingere il freno a mano, premere la frizione e inserire la prima marcia. Ora, con il piede destro, portare il motore a 3000 giri / min e fissare il piede in questa posizione. Quindi, senza problemi, inizia a rilasciare il freno a mano, aggiungere uniformemente il gas in modo che l'auto non si allunghi. Quando si rilascia il pedale della frizione, con il piede destro, si controlla la velocità della macchina (con il pedale dell'acceleratore) e si sposta quella sinistra nell'area di sosta.

Come passare dalla prima all'altra

Quindi, se sei riuscito a prendere il via e hai accelerato, ora devi passare alla seconda marcia. Questo è fatto per assicurare che il motore sia scaricato, perché la prima marcia è la più potente, ed è usata solo per muoversi. Per andare alla seconda marcia, è necessario accelerare un po ', spingere la frizione fino in fondo, spostare la marcia, iniziare a rilasciare la frizione in modo uniforme e premere il gas in questo momento. Quando la frizione aumenta, sposta il piede sinistro nell'area di riposo e controlla la velocità con il piede destro. La maggior parte dei nuovi arrivati si chiede quando è necessario passare alla seconda marcia. Questa è la risposta: è necessario passare alla seconda marcia quasi immediatamente dopo l'inizio del movimento, se si sente che il motore inizia a soffocare sulla prima marcia, quindi accendere il secondo.

Come passare dal secondo al terzo e così via

Il principio della transizione verso il trasferimento è lo stesso. Dopo che l'auto sul secondo trasferimento ha accelerato a 40 km all'ora, puoi passare al terzo. Quando raggiungi i 60 km all'ora, vai al quarto. La quinta marcia è inclusa al di fuori di 80 km all'ora. Inoltre, quando si commuta è necessario mettere a fuoco le letture del tachimetro, quando il valore raggiunge i 3000 giri / min, è possibile spostarsi verso l'alto.

Come riprendersi

Per tornare indietro, devi fermare completamente la macchina. Quindi spingere la frizione, spostare la leva nella retromarcia (a volte è necessario sollevare l'anello, che si trova sulla leva del cambio). Assicurati che dietro non ci sia nessuno e inizi a muoverti.Accelerare il motore a 2500 rpm e bloccarlo, quindi rilasciare delicatamente la frizione. Quando l'auto inizia a muoversi, puoi aggiungere benzina.

Come imparare a guidare una buona macchina

Per imparare a guidare bene, devi esercitarti di più. Non dovresti soffermarti sulle strade poco illuminate, complicare gradualmente i tuoi percorsi. Guidare giorno e notte - è importante essere attenti e attenti. Ottenere le basi della guida ti aiuterà a guidare la scuola, i tuoi movimenti e le azioni saranno monitorati da un istruttore.

E se sei una ragazza, e pensi che guidare sia molto difficile, ma vuoi davvero imparare, allora ti consigliamo di leggere l'articolo: Come imparare a guidare velocemente una macchina

Passo dieci: pratica

Tutte queste azioni ti sembreranno molto difficili e difficili all'inizio. Ma questo è tutto naturale. Durante il funzionamento dell'auto la tua esperienza aumenterà. Ricorda che più pratica, più esperienza di guida guadagni. Se, dopo aver ottenuto i diritti, hai ancora paura di mettersi al volante di un'auto, allora fai un allenamento di guida indipendente su qualsiasi sito dove non ci sono altre auto. In questo modo acquisirai sicurezza nella guida.

Non appena diventi più audace, ti consigliamo di esercitarti nelle condizioni stradali reali del tuo insediamento di prima mattina o di notte. Esplora tutte le strade, soprattutto dove intendi guidare una macchina più spesso. La mancanza di macchine in questo momento ti darà fiducia.

Molti hanno paura di guidare una macchina con la meccanica. Alcuni dicono che non è comodo e non moderno. Non ascoltare nessuno. La trasmissione manuale, nonostante la tecnologia obsoleta, rimane una delle trasmissioni più affidabili nel settore automobilistico.

Sì, in alcuni momenti la meccanica riduce un po 'il comfort di guida, ma per questo sarete premiati con un controllo molto maggiore sulla vettura, maggiore potenza, migliore risparmio di carburante, costi di manutenzione economici e riparazioni non costose (rispetto alle trasmissioni automatiche), abilità di guida preziose che consentono Guidi quasi tutti i veicoli del mondo.

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